浙江易港通電子商務有限公司林柯龍獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉浙江易港通電子商務有限公司申請的專利基于多源數據融合的港口物流動態路徑規劃方法及系統獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN120160637B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510638561.2,技術領域涉及:G01C21/20;該發明授權基于多源數據融合的港口物流動態路徑規劃方法及系統是由林柯龍;丁敏杰;周勝;徐浩杰;李秋林;徐正航;程東升設計研發完成,并于2025-05-19向國家知識產權局提交的專利申請。
本基于多源數據融合的港口物流動態路徑規劃方法及系統在說明書摘要公布了:本發明屬于交通控制領域,具體而言,涉及基于多源數據融合的港口物流動態路徑規劃方法及系統,本發明解決的問題:在海量實時數據下,如何根據多源數據對港口物流的路徑進行實時動態規劃的問題,為解決上述問題,本發明實施例提供基于多源數據融合的港口物流動態路徑規劃方法,包括:獲取港口的路況數據和外部集卡的任務數據,并計算動態道路權值;根據動態道路權值對外部集卡進行動態路徑規劃,生成每輛外部集卡的初始路徑;實時監測港口的實時路況以及初始路徑的執行狀態,并根據執行狀態調整內部集卡的行駛狀態;根據實時路況獲取動態事件的發生情況,當動態事件發生時,根據動態事件對初始路徑進行更新,得到更新路徑。
本發明授權基于多源數據融合的港口物流動態路徑規劃方法及系統在權利要求書中公布了:1.一種基于多源數據融合的港口物流動態路徑規劃方法,其特征在于,所述規劃方法包括: 獲取港口的路況數據和外部集卡的任務數據,并計算動態道路權值; 根據所述外部集卡所在港區內的目的地進行分類,并根據所述目的地規劃行駛路徑; 當存在多條所述行駛路徑時,根據所述任務數據獲取所述外部集卡對應的車輛類型和車輛載重; 根據所述車輛類型和所述車輛載重計算所述外部集卡的啟動速率; 根據所述啟動速率將所述外部集卡分配至所述行駛路徑,得到所述外部集卡的初始路徑; 實時監測所述外部集卡的運行軌跡以及運行速度; 當所述運行軌跡與所述初始路徑產生區別時,根據所述港口的所述路況數據預測所述外部集卡的后續路徑; 獲取內部集卡的巡航路徑,當所述巡航路徑和所述后續路徑之間存在相互干擾時,根據所述運行速度計算干擾發生的干擾時間段; 獲取所述巡航路徑與所述后續路徑的相同路段,得到重合路徑; 根據所述重合路徑的車流密度確定所述內部集卡對于所述重合路徑的影響系數; 當所述影響系數大于等于干擾閾值時,通過虛擬紅綠燈控制所述內部集卡行駛,確保所述內部集卡在所述干擾時間段內位于所述重合路徑之外; 當所述影響系數小于干擾閾值時,根據所述影響系數調整所述內部集卡進入所述重合路徑的初始時間; 根據實時路況獲取動態事件的發生情況,當所述動態事件發生時,根據所述動態事件對所述初始路徑進行更新,得到更新路徑; 根據所述更新路徑重新計算所述動態道路權值,根據所述動態道路權值的變化情況更新所述內部集卡的行駛狀態。
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