海峽(福建)交通工程設(shè)計(jì)有限公司寧茂權(quán)獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉海峽(福建)交通工程設(shè)計(jì)有限公司申請(qǐng)的專利一種隧道掌子面的局部加固參數(shù)確定方法獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN120012449B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202510487768.4,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G06F30/20;該發(fā)明授權(quán)一種隧道掌子面的局部加固參數(shù)確定方法是由寧茂權(quán);楊銘;晉學(xué)輝;張俊儒;黃柯;趙麗雅設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2025-04-18向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。
本一種隧道掌子面的局部加固參數(shù)確定方法在說明書摘要公布了:本發(fā)明涉及隧道施工數(shù)據(jù)計(jì)算技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種隧道掌子面的局部加固參數(shù)確定方法。該局部加固參數(shù)確定方法通過理論解析求出超前支護(hù)的加固范圍等加固參數(shù),在該加固范圍內(nèi)進(jìn)行超前加固,可減少加固材料用量,降低建設(shè)成本,起到良好的軟弱地層超前加固效果。
本發(fā)明授權(quán)一種隧道掌子面的局部加固參數(shù)確定方法在權(quán)利要求書中公布了:1.一種隧道掌子面的局部加固參數(shù)確定方法,其特征在于,包括以下步驟: S1:利用Horm掌子面楔形滑動(dòng)體分析模型求解掌子面極限支護(hù)力,計(jì)算方法如下: ; 其中q2為掌子面極限支護(hù)力,α為破裂面夾角,B為掌子面跨度,D為局部加固巖體高度,G為楔形體自重,q1為上覆土重; S2:根據(jù)S1結(jié)果與固端梁計(jì)算模型計(jì)算固端梁模型最大拉應(yīng)力值,以最大拉應(yīng)力值作為加固參數(shù),所述固端梁模型最大拉應(yīng)力值的計(jì)算方法為: ; 其中,σtmax為固端梁模型最大拉應(yīng)力值,D為局部加固巖體高度,h為巖體的高度,B為掌子面跨度,l為固端梁的計(jì)算長度,γ為巖體的重度,t為局部超前加固范圍; S3:將S2計(jì)算公式帶入,獲得局部超前加固范圍的計(jì)算公式: ; 其中D為局部加固巖體高度,h為巖體的高度,B為掌子面跨度,l為固端梁的計(jì)算長度,γ為巖體的重度,t為局部超前加固范圍,σtmax為固端梁模型最大拉應(yīng)力值,[σt]為加固土體的極限拉應(yīng)力值; 通過土工試驗(yàn)或文獻(xiàn)調(diào)研確定加固土體的極限拉應(yīng)力值[σt],確認(rèn)局部超前加固范圍,對(duì)待加固土體進(jìn)行局部超前加固,確保施工安全,局部超前加固方法采用地表注漿或采用凍結(jié)法。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)@麢?quán)人海峽(福建)交通工程設(shè)計(jì)有限公司,其通訊地址為:350000 福建省福州市晉安區(qū)鼓山鎮(zhèn)福光路318號(hào)1860房;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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