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龍圖騰網獲悉唐澤交通器材(泰州)有限公司申請的專利一種強制通風散熱的制動器獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119934174B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510422281.8，技術領域涉及：F16D65/092；該發明授權一種強制通風散熱的制動器是由孫浙勇;唐文貴;曹玉榮;陳劍勝;張智穎設計研發完成，并于2025-04-07向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種強制通風散熱的制動器在說明書摘要公布了：本發明涉及制動器領域，公開了一種強制通風散熱的制動器，包括設置于剎車盤外側的制動鉗體、設置于制動鉗體內腔側壁的第一容納槽以及活動設置于第一容納槽內側的摩擦片；所述制動鉗體上設置有強制散熱組件，所述強制散熱組件包括設置于制動鉗體端部內側的第二容納槽，所述第二容納槽活動設置有支架，所述支架上轉動設置有第一轉軸。該強制通風散熱的制動器，通過設置的強制散熱組件中的摩擦輪與摩擦片的位移同步，并利用剎車盤的旋轉作為動力實現摩擦輪的旋轉，進而實現散熱扇葉旋轉對剎車盤的強制散熱，并且由于單向旋轉組件的設置使得散熱扇葉可以在摩擦輪停止時繼續旋轉一段時間，提高了散熱效果，延長了整體的使用壽命。

本發明授權一種強制通風散熱的制動器在權利要求書中公布了：1.一種強制通風散熱的制動器，其特征在于：包括設置于剎車盤外側的制動鉗體（1）、設置于制動鉗體（1）內腔側壁的第一容納槽（7）以及活動設置于第一容納槽（7）內側的摩擦片（5）； 所述制動鉗體（1）上設置有強制散熱組件，所述強制散熱組件包括設置于制動鉗體（1）端部內側的第二容納槽（9），所述第二容納槽（9）活動設置有支架（20），所述支架（20）上轉動設置有第一轉軸（16），所述第一轉軸（16）上固定有與剎車盤對應且用于與剎車盤表面滾動配合的摩擦輪（6），所述摩擦片（5）的端部設置有延伸至第二容納槽（9）內腔且用于牽引支架（20）跟隨摩擦片（5）位移的連接板（11），所述制動鉗體（1）側壁設置有與第二容納槽（9）連通的集風罩（4），所述集風罩（4）靠近剎車盤的一側設置有中空的散熱環（3），且散熱環（3）與集風罩（4）連通，所述散熱環（3）的一側設置有出風孔（8），所述集風罩（4）內側轉動設置有第二轉軸（25），所述第二轉軸（25）的一端設置有散熱扇葉（29），所述第二轉軸（25）的一端通過單向旋轉組件連接有連接軸（26），且連接軸（26）的一端與第一轉軸（16）的一端通過活動連接件連接，所述集風罩（4）上貫穿設置有用于進風的筒體（18）； 所述單向旋轉組件包括設置于連接軸（26）一端的外套（27），所述外套（27）的內壁固定設置有單向軸承（12），所述第二轉軸（25）的一端固定于單向軸承（12）的內壁； 所述筒體（18）內側活動設置有過濾筒（19），過濾筒（19）的一端延伸至集風罩（4）的內側，另一端延伸至集風罩（4）的外側，且過濾筒（19）的外端為封閉狀； 所述集風罩（4）上設置有用于推動過濾筒（19）向外位移的離心驅動件，所述離心驅動件包括均勻環繞設置于第二轉軸（25）側壁且與過濾筒（19）對應的中空桿（32），所述中空桿（32）靠近過濾筒（19）的一端內側沿著第二轉軸（25）的徑向活動連接有T形桿（36），所述T形桿（36）位于中空桿（32）內側的部分上套設有第三彈簧（37），所述T形桿（36）遠離中空桿（32）的一端設置有與過濾筒（19）對應且呈弧形的驅動板（31），所述過濾筒（19）靠近第二轉軸（25）的一端轉動設置有與驅動板（31）對應的滾輪（38），滾輪（38）用于與驅動板（31）遠離第二轉軸（25）一側滾動配合； 所述筒體（18）的外端內側設置有與過濾筒（19）外壁接觸且呈環形的刷條（33）； 所述過濾筒（19）上設置有復位組件，所述復位組件包括設置于過濾筒（19）靠近第二轉軸（25）一端外側的凸環（34），所述凸環（34）與筒體（18）對應，且凸環（34）與筒體（18）之間設置有第二彈簧（35）。

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