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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國民航大學(xué)申請的專利一種獲取目標滑行路徑的系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN119918772B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202510414084.1，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06Q10/047；該發(fā)明授權(quán)一種獲取目標滑行路徑的系統(tǒng)是由李國;彭熊;李靜;劉麗麗;丁建立設(shè)計研發(fā)完成，并于2025-04-03向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種獲取目標滑行路徑的系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種獲取目標滑行路徑的系統(tǒng)，涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，包括：處理器和存儲有計算機程序的存儲器，當(dāng)計算機程序被處理器執(zhí)行時，實現(xiàn)以下步驟：獲取目標區(qū)域?qū)?yīng)的目標航班ID列表和目標航班ID列表對應(yīng)的指定特征信息列表，獲取目標航班ID列表對應(yīng)的目標特征信息列表集，根據(jù)目標特征信息列表集，獲取目標航班ID列表對應(yīng)的預(yù)設(shè)指定時間列表，通過多譯碼器注意力模型獲取目標航班ID列表對應(yīng)的目標滑行路徑列表，本發(fā)明能夠在數(shù)據(jù)預(yù)處理時避免了航班滑行路徑節(jié)點和時間缺失的問題，有效解決數(shù)據(jù)不完整的問題，基于航班滑行過程到達每個滑行節(jié)點的時間利用相關(guān)模型進行路徑調(diào)整，減少延誤和資源浪費，提高了滑行效率。

本發(fā)明授權(quán)一種獲取目標滑行路徑的系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種獲取目標滑行路徑的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：處理器和存儲有計算機程序的存儲器，當(dāng)所述計算機程序被處理器執(zhí)行時，實現(xiàn)以下步驟： S1，獲取目標區(qū)域?qū)?yīng)的目標航班ID列表和目標航班ID列表對應(yīng)的指定特征信息列表，其中，所述目標航班ID列表包括若干個目標航班ID，所述指定特征信息列表包括若干個指定特征信息，所述指定特征信息為目標航班ID對應(yīng)的目標航班的航班滑行路徑信息，所述航班滑行路徑信息包括航班在目標區(qū)域內(nèi)的關(guān)鍵滑行路徑和達到關(guān)鍵滑行路徑中每個關(guān)鍵滑行節(jié)點的時間，所述關(guān)鍵滑行路徑為從DH中抽取到的目標區(qū)域內(nèi)的滑行路徑，其中，目標聚類結(jié)果列表集DH；在S1中還包括如下步驟： S11，獲取目標區(qū)域的候選位置點列表D={D1，……，Dx，……，Dp}和候選區(qū)域列表H={H1，……，Hy，……，Hq}，Dx為第x個候選位置點，x=1……p，p為候選位置點列表中候選位置點的數(shù)量，Hy為第y個候選區(qū)域，y=1……q，q為候選區(qū)域列表中候選區(qū)域的數(shù)量；所述候選位置點為目標區(qū)域中跑道的端點；所述候選區(qū)域為基于目標區(qū)域中所有的停機位與候選位置點之間的距離將目標區(qū)域進行劃分后的區(qū)域； S12，獲取所有目標航班對的目標優(yōu)先級，其中，第i個目標航班與第j個目標航班構(gòu)成的目標航班對的目標優(yōu)先級Fij符合如下條件： ，βij=min（leni，lenj），leni為第i個目標航班對應(yīng)的初始滑行路徑中初始滑行點的數(shù)量，lenj為第j個目標航班對應(yīng)的初始滑行路徑中初始滑行點的數(shù)量，α為0至βij-1的整數(shù)，Xi，leni-α為第i個目標航班對應(yīng)的初始滑行路徑上第（leni-α）個初始滑行點的橫坐標，Xj，lenj-α為第j個目標航班對應(yīng)的初始滑行路徑上第（lenj-α）個初始滑行點的橫坐標，Yi，leni-α為第i個目標航班對應(yīng)的初始滑行路徑上第（leni-α）個初始滑行點的縱坐標，Yj，lenj-α為第j個目標航班對應(yīng)的初始滑行路徑上第（lenj-α）個初始滑行點的縱坐標，min為取最小值函數(shù)，i的取值范圍為1至N，j的取值范圍為1至N，i≠j，N為目標航班ID列表中目標航班ID的數(shù)量； S13，基于所有目標航班對之間的目標優(yōu)先級，通過K-Means算法進行聚類以獲取目標聚類結(jié)果列表集DH={DH1，……，DHy，……，DHq}，DHy={DHy1，……，DHyx，……，DHyp}，其中，DHyx為第y個候選區(qū)域起降的航班停機位在第y個候選區(qū)域且第y個候選區(qū)域起降的航班飛入飛出在第x個候選位置點所在跑道的聚類結(jié)果； S14，基于DH，獲取到若干個關(guān)鍵滑行路徑；S2，獲取目標航班ID列表對應(yīng)的目標特征信息列表集，其中，所述目標特征信息列表集包括若干個目標特征信息列表，每個目標航班ID對應(yīng)一個目標特征信息列表，所述目標特征信息列表包括目標航班ID和目標航班ID對應(yīng)的指定特征信息； S3，根據(jù)目標特征信息列表集，獲取目標航班ID列表對應(yīng)的預(yù)設(shè)指定時間列表，其中，所述預(yù)設(shè)指定時間列表包括若干個預(yù)設(shè)指定時間，所述預(yù)設(shè)指定時間為目標航班到達預(yù)設(shè)的關(guān)鍵滑行節(jié)點的時間； S4，根據(jù)目標特征信息列表集和預(yù)設(shè)指定時間列表，通過多譯碼器注意力模型獲取目標航班ID列表對應(yīng)的目標滑行路徑列表，其中，所述目標滑行路徑列表包括若干個目標滑行路徑，每個目標航班ID對應(yīng)一個目標滑行路徑，所述目標滑行路徑為基于目標航班之間沖突時對航班進行實施停等策略而獲取到的滑行路徑。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人中國民航大學(xué)，其通訊地址為：300300 天津市東麗區(qū)津北公路2898號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。