中國航發沈陽發動機研究所李井洋獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉中國航發沈陽發動機研究所申請的專利一種同側輸入的雙軸壓氣機試驗器轉子同心度預留方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN119845593B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510327521.6,技術領域涉及:G01M15/14;該發明授權一種同側輸入的雙軸壓氣機試驗器轉子同心度預留方法是由李井洋;張愛武;韓金鑫;江建玲;張國旺;叱雄鑫設計研發完成,并于2025-03-19向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種同側輸入的雙軸壓氣機試驗器轉子同心度預留方法在說明書摘要公布了:本申請提供一種同側輸入的雙軸壓氣機試驗器轉子同心度預留方法,屬于航空發動機試驗,包括:確定同側輸入的雙軸壓氣機試驗器中排氣道及齒輪箱支撐結構的熱脹位移量,根據該熱脹位移量及軸向距離分別計算得到雙軸壓氣機試驗件的輸入法蘭和齒輪箱的輸出法蘭的熱脹位移量,進而得到預估的冷熱態同心度變化量;根據預估的冷熱態同心度變化量,以熱態同心度為零計算得到預估的冷態同心度,以預估的冷態同心度設置雙軸壓氣機試驗器的轉子;布置振動測點和軸承溫度測點進行試驗,通過振動測點和軸承溫度測點判斷雙軸壓氣機試驗器的運行狀態,若運行狀態符合要求,則預估的冷態同心度符合要求;若運行狀態不符合要求,則對預估的冷態同心度進行修正。
本發明授權一種同側輸入的雙軸壓氣機試驗器轉子同心度預留方法在權利要求書中公布了:1.一種同側輸入的雙軸壓氣機試驗器轉子同心度預留方法,其特征在于,包括: S10,確定同側輸入的雙軸壓氣機試驗器中排氣道及齒輪箱支撐結構在高度方向上的熱脹位移量,所述排氣道及齒輪箱支撐結構包括排氣道前支撐、排氣道后支撐和齒輪箱支撐前腳、齒輪箱支撐后腳,根據排氣道及齒輪箱支撐結構在高度方向上的熱脹位移量及軸向距離分別計算得到雙軸壓氣機試驗件的輸入法蘭和齒輪箱的輸出法蘭在高度方向上的熱脹位移量,進而得到預估的冷熱態同心度變化量; S20,根據預估的冷熱態同心度變化量,以熱態同心度為零計算得到預估的冷態同心度,以預估的冷態同心度設置雙軸壓氣機試驗器的轉子; S30,在所述雙軸壓氣機試驗器中布置振動測點、軸承溫度測點和支撐結構壁面溫度測點,運行雙軸壓氣機試驗器進行試驗,通過振動測點和軸承溫度測點判斷所述雙軸壓氣機試驗器的運行狀態,若所述運行狀態符合要求,則預估的冷態同心度符合要求;若所述運行狀態不符合要求,則通過支撐結構壁面溫度測點的數據對預估的冷態同心度進行修正,過程包括: S31,獲取試驗后雙軸壓氣機試驗器轉子的同心度及試驗后排氣道和齒輪箱支撐結構溫度T',根據試驗過程中的排氣道和齒輪箱支撐結構溫度T”、預估的冷態同心度C及試驗后的同心度C'估算試驗過程中的熱態同心度C”cal1=fC,C',T',T”,進而得到估算的實際同心度變化量ΔCcal1=C”cal1-C; S32,以試驗過程中各支撐結構的實際溫度對冷熱態同心度變化量進行重新評估計算,得到試驗中的冷熱態同心度變化量ΔCcal2=fα,H,L,ΔT”,ΔT”為試驗過程中排氣道或齒輪箱支撐結構的溫度變化量; S33,通過估算的實際同心度變化量ΔCcal1和試驗中的冷熱態同心度變化量ΔCcal2得到修正的冷熱態同心度變化量ΔCcorr; S34,根據修正的冷熱態同心度變化量,以熱態同心度為零計算得到修正后的冷態同心度。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術,可聯系本專利的申請人或專利權人中國航發沈陽發動機研究所,其通訊地址為:110066 遼寧省沈陽市沈河區萬蓮路1號;或者聯系龍圖騰網官方客服,聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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