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龍圖騰網獲悉中國鐵建重工集團股份有限公司申請的專利一種基于燃油噴射的發動機尾氣排放控制方法及系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116557162B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310698087.3，技術領域涉及：F02D41/30；該發明授權一種基于燃油噴射的發動機尾氣排放控制方法及系統是由孫萱;龍景輝;蘭文軍;賀浩;張賢;周志溪設計研發完成，并于2023-06-13向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于燃油噴射的發動機尾氣排放控制方法及系統在說明書摘要公布了：本發明涉及一種基于燃油噴射的發動機尾氣排放控制方法及系統，用于依據發動機實時工況調整發動機的噴油壓力、噴油正時、噴油速率，控制尾氣排放，方法包括：采集待調整的發動機的實時工況數據，所述實時工況數據包括：發動機轉速i和發動機負荷j；將所述實時工況數據輸入到預先訓練好的燃油噴射模型中，計算得出所述發動機的燃油噴射調整數據，所述燃油噴射調整數據為噴油壓力建議值、噴油正時建議值、噴油速率建議值；所述發動機的實時噴油壓力、噴油正時、噴油速率調整至與所述燃油噴射調整數據一致，實現控制尾氣排放。其有益效果是，能夠在維持發動機正常運行的情況下，實現尾氣排放中污染物成分降低的目的。

本發明授權一種基于燃油噴射的發動機尾氣排放控制方法及系統在權利要求書中公布了：1.一種基于燃油噴射的發動機尾氣排放控制方法，用于依據發動機實時工況調整發動機的噴油壓力、噴油正時、噴油速率，控制尾氣排放，其特征在于，包括： S1、采集待調整的發動機的實時工況數據，所述實時工況數據包括：發動機轉速i和發動機負荷j； S2、將所述實時工況數據輸入到預先訓練好的燃油噴射模型中，計算得出所述發動機的燃油噴射調整數據，所述燃油噴射調整數據為噴油壓力建議值、噴油正時建議值、噴油速率建議值； S3、所述發動機的實時噴油壓力、噴油正時、噴油速率調整至與所述燃油噴射調整數據一致，實現控制尾氣排放； 所述預先訓練好的燃油噴射模型為將預先采集的所述發動機的歷史工況燃油數據輸入到BP神經網絡訓練獲取的燃油噴射模型； 所述燃油噴射模型的包括： 其中，碳煙和NOx的排放量之和Wi，j，k與發動機工況i，j、燃油噴射組合k的關系式： Wi，j，k＝f1i，j，k； 有效熱功率參數ηi，j，k與發動機工況i，j、燃油噴射組合k的相關式：ηi，j，k＝f2i，j，k； 其中minWi，j，k為所述發動機各工況點的歷史工況燃油數據中尾氣碳煙和NOx排放總量的最小值；maxηi，j，k為所述發動機在各工況點的歷史工況燃油數據中有效熱功率的最大值；k為燃油噴射組合序號；每一燃油噴射組合包括噴油壓力、噴油正時、噴油速率； Wmin為依據實際工況預設的碳煙和NOx的最小排放總量，Wmax為依據實際工況預設的碳煙和NOx的最大排放總量；ηmin為依據實際工況預設的最小有效熱功率參數，ηmax為依據實際工況預設的最大有效熱功率參數。

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