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龍圖騰網(wǎng)獲悉上汽通用五菱汽車股份有限公司申請(qǐng)的專利一種車載太陽(yáng)能充電方法及相關(guān)設(shè)備獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116345627B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202310340686.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：H02J7/00；該發(fā)明授權(quán)一種車載太陽(yáng)能充電方法及相關(guān)設(shè)備是由黃列群;張光亞;黃炎;曾勇;胡潔;龐成設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-03-31向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種車載太陽(yáng)能充電方法及相關(guān)設(shè)備在說(shuō)明書摘要公布了：本發(fā)明涉及車載太陽(yáng)能充電領(lǐng)域，尤其涉及一種車載太陽(yáng)能充電方法及相關(guān)設(shè)備。其中，該方法包括：確定光伏板的發(fā)電功率是否滿足充電啟動(dòng)條件；若滿足所述充電啟動(dòng)條件則控制前級(jí)變壓電路基于最大功率追蹤算法將所述光伏板輸出的電源調(diào)制為低壓電源；當(dāng)所述光伏板的發(fā)電功率大于第一閾值但小于第二閾值時(shí)，控制后級(jí)變壓電路對(duì)所述低壓電源進(jìn)行升壓后采用脈沖充電的方式對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電；當(dāng)所述光伏板的發(fā)電功率大于或等于所述第二閾值時(shí)，控制后級(jí)變壓電路采用電壓跟隨的充電方式將所述低壓電源升壓至所述動(dòng)力電池的需求電壓后對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行充電。通過(guò)兩級(jí)變壓電路分別實(shí)現(xiàn)最大功率跟蹤以及電壓跟隨充電，從而提高對(duì)太陽(yáng)能的利用率。

本發(fā)明授權(quán)一種車載太陽(yáng)能充電方法及相關(guān)設(shè)備在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車載太陽(yáng)能充電方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于車載太陽(yáng)能控制器，包括： 確定光伏板的發(fā)電功率是否滿足充電啟動(dòng)條件； 若滿足所述充電啟動(dòng)條件則控制前級(jí)變壓電路基于最大功率追蹤算法將所述光伏板輸出的電源調(diào)制為低壓電源； 當(dāng)所述光伏板的發(fā)電功率大于第一閾值但小于第二閾值時(shí)，控制后級(jí)變壓電路對(duì)所述低壓電源進(jìn)行升壓后采用脈沖充電的方式對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電； 當(dāng)所述光伏板的發(fā)電功率大于或等于所述第二閾值時(shí)，控制后級(jí)變壓電路采用電壓跟隨的充電方式將所述低壓電源升壓至所述動(dòng)力電池的需求電壓后對(duì)所述動(dòng)力電池進(jìn)行充電。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人上汽通用五菱汽車股份有限公司，其通訊地址為：545027 廣西壯族自治區(qū)柳州市柳南區(qū)河西路18號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。