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龍圖騰網(wǎng)獲悉江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司申請(qǐng)的專利一種控制凸形甲板液罐鞍座安裝精度的方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116198683B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202310150110.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B63B73/20；該發(fā)明授權(quán)一種控制凸形甲板液罐鞍座安裝精度的方法是由袁敬平;楊可明;周清華;葉麗先;李斌;蔣淮;蘇曉鳴;楊成杰設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-02-22向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種控制凸形甲板液罐鞍座安裝精度的方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N控制凸形甲板液罐鞍座安裝精度的方法，包括制作并安裝凸形甲板：在舷側(cè)頂部甲板分段上設(shè)置第一定位基準(zhǔn)線和第二定位基準(zhǔn)線；在凸甲板斜板分段上設(shè)置第三定位基準(zhǔn)線和第四定位基準(zhǔn)線；舷側(cè)頂部甲板分段建造時(shí)，效驗(yàn)舷側(cè)頂部甲板的角度；舷側(cè)頂部甲板分段與凸甲板斜板分段總組定位時(shí)，在橫向效驗(yàn)舷側(cè)頂部甲板分段與凸甲板斜板分段連接處的角度；安裝鞍座：橫向定位時(shí)，鞍座參照第一定位基準(zhǔn)線和第三定位基準(zhǔn)線定位；縱向定位時(shí)，鞍座參照第二定位基準(zhǔn)線和第四定位基準(zhǔn)線定位；檢測(cè)鞍座四角水平度和鞍座艏艉開(kāi)檔距離，使鞍座按照預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)固定安裝在凸形甲板上。本方法保證了鞍座的安裝精度和甲板罐的順利落座，有利于受力均勻傳遞。

本發(fā)明授權(quán)一種控制凸形甲板液罐鞍座安裝精度的方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種控制凸形甲板液罐鞍座安裝精度的方法，其特征在于，包括： 制作并安裝凸形甲板： 在舷側(cè)頂部甲板分段上設(shè)置第一定位基準(zhǔn)線和第二定位基準(zhǔn)線，使所述第一定位基準(zhǔn)線與鞍座腹板橫向安裝線按第一間隔預(yù)設(shè)距離平行設(shè)置，所述第二定位基準(zhǔn)線與鞍座腹板縱向安裝線按第二間隔預(yù)設(shè)距離平行設(shè)置； 在凸甲板斜板分段上設(shè)置第三定位基準(zhǔn)線和第四定位基準(zhǔn)線，使所述第三定位基準(zhǔn)線與鞍座腹板橫向安裝線按第一間隔預(yù)設(shè)距離平行設(shè)置，所述第四定位基準(zhǔn)線與鞍座腹板縱向安裝線按第二間隔預(yù)設(shè)距離平行設(shè)置； 舷側(cè)頂部甲板分段建造時(shí)，效驗(yàn)舷側(cè)頂部甲板分段連接處的角度； 分段完工后，分別效驗(yàn)舷側(cè)頂部甲板和凸甲板斜板的平整度； 舷側(cè)頂部甲板分段與凸甲板斜板分段總組定位時(shí)，在橫向效驗(yàn)舷側(cè)頂部甲板分段與凸甲板斜板分段連接處的角度；在縱向使鞍座腹板在舷側(cè)頂部甲板分段上的橫向安裝線與鞍座腹板在凸甲板斜板分段上的橫向安裝線對(duì)齊； 安裝鞍座： 橫向定位時(shí)，鞍座參照第一定位基準(zhǔn)線和第三定位基準(zhǔn)線定位，且使鞍座腹板與舷側(cè)頂部甲板分段反面肋板及凸甲板斜板分段反面肋板的板厚對(duì)齊；縱向定位時(shí)，鞍座參照第二定位基準(zhǔn)線和第四定位基準(zhǔn)線定位，且使鞍座肘板與舷側(cè)頂部甲板分段反面縱骨及凸甲板斜板分段反面縱骨的板厚對(duì)齊； 檢測(cè)鞍座肘板與舷側(cè)頂部甲板及凸甲板斜板的間隙平整度，若間隙平整度不滿足預(yù)設(shè)要求，通過(guò)修正鞍座肘板的趾端高度對(duì)間隙平整度進(jìn)行調(diào)整； 檢測(cè)鞍座四角水平度和鞍座艏艉開(kāi)檔距離，使鞍座按照預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)固定安裝在凸形甲板上。

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