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龍圖騰網獲悉宇通重型裝備有限公司申請的專利一種橋梁檢測車油缸聯動補壓系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116292476B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310053287.3，技術領域涉及：F15B13/02；該發明授權一種橋梁檢測車油缸聯動補壓系統是由李立敏;程宇飛;張成;趙孝偉;魏慧賓;王海;郭超;晁成明;蔡亮;鄭明海;劉威設計研發完成，并于2023-02-03向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種橋梁檢測車油缸聯動補壓系統在說明書摘要公布了：一種橋梁檢測車油缸聯動補壓系統，包括先導溢流閥、平臺多路閥等,先導溢流閥與油路切換閥并聯，壓力油連接油路切換閥P口，油路切換閥A口與下車多路閥P口相連，油路切換閥B口通往上車油路，油路切換閥C口與平臺多路閥P口相連；平臺多路閥中第二、三聯分別與垂直桁架油缸和工作平臺油缸的平衡閥相連,其中平臺多路閥的B2口與垂直桁架油缸的雙向平衡閥Ⅰ的V2口相連，相連的管路中通過三通引出管路連接至單向閥Ⅱ的出口，平臺多路閥的B3口與工作平臺油缸的雙向平衡閥Ⅱ的V1口相連，相連的管路中通過三通引出管路連接至單向閥Ⅰ的出口；下車多路閥的B1口連接穩定器油缸上的液壓鎖的V2口，中間管路通過三通連接至常閉電磁閥，常閉電磁閥出口通過三通連接至單向閥Ⅰ和單向閥Ⅱ的進油口。

本發明授權一種橋梁檢測車油缸聯動補壓系統在權利要求書中公布了：1.一種橋梁檢測車油缸聯動補壓系統，包括先導溢流閥（1）、油路切換閥（2）、電磁閥Ⅰ（2-1）、電磁閥Ⅱ（2-2）、平臺多路閥（3）、垂直桁架油缸（4）、雙向平衡閥Ⅰ（5）、工作平臺油缸（6）、雙向平衡閥Ⅱ（7）、單向閥Ⅰ（8）、單向閥Ⅱ（9）、常閉電磁閥（10）、穩定器油缸（11）、下車多路閥（12）、總電源開關（13）、支腿到位接近開關（14）、上下車切換開關（15）、收車位接近開關（16）、常閉繼電器（17）、常開繼電器Ⅰ（18）、常開繼電器Ⅱ（19）、電磁閥DT1（20）、電磁閥DT2（21），其特征在于： a、所述先導溢流閥（1）與油路切換閥（2）并聯，壓力油連接油路切換閥（2）P口，油路切換閥（2）A口與下車多路閥（12）P口相連，油路切換閥（2）B口通往上車油路，油路切換閥（2）C口與平臺多路閥（3）P口相連；所述油路切換閥（2）包括電磁閥Ⅰ（2-1）、電磁閥Ⅱ（2-2），油路切換閥（2）P口連接電磁閥Ⅰ（2-1）至a1口，a1口與油路切換閥（2）的A口相連，電磁閥Ⅰ（2-1）的b1口與電磁閥Ⅱ（2-2）的a2口相連通至油路切換閥（2）的B口，電磁閥Ⅱ（2-2）的b2口連通至油路切換閥（2）的C口；所述A口連接下車多路閥（12）的進油口P，下車多路閥（12）的回油口T與油箱相連； b、所述平臺多路閥（3）中第二、三聯分別與垂直桁架油缸（4）和工作平臺油缸（6）的平衡閥相連,其中平臺多路閥（3）的B2口與垂直桁架油缸的雙向平衡閥Ⅰ（5）的V2口相連，相連的管路中通過三通引出管路連接至單向閥Ⅱ（9）的出口，平臺多路閥（3）的B3口與工作平臺油缸的雙向平衡閥Ⅱ（7）的V1口相連，相連的管路中通過三通引出管路連接至單向閥Ⅰ（8）的出口；所述平臺多路閥（3）中用于控制垂直桁架油缸（4）和用于控制工作平臺油缸（6）的閥片使用J型中位機能或O型中位機能；且垂直桁架油缸（4）的有桿腔側與穩定器油缸（11）的無桿腔側通過常閉電磁閥（10）及單向閥Ⅱ（9）相連；工作平臺油缸（6）的無桿腔側與穩定器油缸（11）的無桿腔側通過常閉電磁閥（10）及單向閥Ⅰ（8）相連；由于垂直桁架油缸（4）和工作平臺油缸（6）的補壓管路分別串聯單向閥Ⅱ（9）和單向閥Ⅰ（8）避免了兩油缸正常工作時油路相互影響； c、所述下車多路閥（12）的B1口連接穩定器油缸（11）上的液壓鎖的V2口，中間管路通過三通連接至常閉電磁閥（10），常閉電磁閥（10）出口通過三通連接至單向閥Ⅰ（8）和單向閥Ⅱ（9）的進油口。

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