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龍圖騰網獲悉蔚來汽車科技(安徽)有限公司申請的專利車門密封系統(tǒng)及汽車獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116080370B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202211726915.1，技術領域涉及：B60J10/25；該發(fā)明授權車門密封系統(tǒng)及汽車是由時磊設計研發(fā)完成，并于2022-12-30向國家知識產權局提交的專利申請。

本車門密封系統(tǒng)及汽車在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及一種車門密封系統(tǒng)；包括門洞密封單元和內水切單元，門洞密封單元上設有第一導水槽和接角導水槽，接角導水槽與第一導水槽的底部連通，接角導水槽的深度由遠離第一導水槽的方向逐漸減小，內水切單元內設有排水通道，當內水切單元與門洞密封單元抵接時，排水通道與接角導水槽連通；本申請的車門密封系統(tǒng)，在門洞密封單元與車門玻璃配合形成密封后，門洞密封單元可將一部分水擋在車身外，將另一部分水經第一導水槽導入接角導水槽內，接角導水槽內的水一部分進入到內水切單元的排水通道內，并通過車門排水門洞排出，另一部分沿車框排出，整個系統(tǒng)通過對水流進行分散，可及時將水排出，保證在水量較大的情況下實現(xiàn)良好的密封效果。

本發(fā)明授權車門密封系統(tǒng)及汽車在權利要求書中公布了：1.一種車門密封系統(tǒng)，其特征在于，包括： 門洞密封單元1，所述門洞密封單元1上設有第一導水槽14和接角導水槽15，所述接角導水槽15與所述第一導水槽14的底部連通，用于將所述第一導水槽14內的水沿車框排出； 內水切單元2，所述內水切單元2內設有排水通道21，當所述內水切單元2與所述門洞密封單元1抵接時，所述排水通道21與所述接角導水槽15連通；其中，門洞密封單元（1）安裝在車身框架上，用于與車門玻璃配合形成密封，內水切單元（2）安裝在車門框架上，并位于車門玻璃的下方，用于與車門排水門洞連通； 所述門洞密封單元1上還設有與所述接角導水槽15相通的第二導水槽16，所述第二導水槽16與所述第一導水槽14間隔設置，所述第二導水槽16內設有擋水件3； 擋水件（3）的第一端（31）設置在第二導水槽（16）內，擋水件（3）相對的第二端（32）位于第二導水槽（16）的外側，且擋水件（3）的第二端（32）距內水切單元（2）的距離小于擋水件（3）的第一端（31）距內水切單元（2）的距離；當車門關閉后擋水件（3）的底面與車門的頂面抵接，并傾斜于車門，使得車門關閉后擋水件（3）將第二導水槽（16）內的部分水流排出到車門外； 所述門洞密封單元1包括柔性基體11、第一柔性片12和第二柔性片13，所述柔性基體11上設有線形突起結構18，所述第一柔性片12和所述第二柔性片13均設置在所述柔性基體11上，且所述第一導水槽14由所述第一柔性片12、所述柔性基體11和所述線形突起結構18配合圍成，所述第二導水槽16由所述第二柔性片13、所述柔性基體11和所述線形突起結構18配合圍成； 通過柔性基體（11）和第一柔性片（12）的柔軟性，使得門洞密封單元（1）在與車門玻璃配合形成密封時，線形突起結構（18）和第一柔性片（12）通過與車門玻璃抵接并產生相應形變的方式，實現(xiàn)門洞密封單元（1）與車門玻璃間的密封性。

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