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龍圖騰網(wǎng)獲悉上汽通用五菱汽車股份有限公司申請(qǐng)的專利車輛整車數(shù)據(jù)校驗(yàn)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114936107B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-15發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210548810.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G06F11/07；該發(fā)明授權(quán)車輛整車數(shù)據(jù)校驗(yàn)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)是由韋保俊;陳程;韋媛園;韋喜;馮俊設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-05-20向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本車輛整車數(shù)據(jù)校驗(yàn)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)在說(shuō)明書摘要公布了：本申請(qǐng)公開(kāi)了車輛整車數(shù)據(jù)校驗(yàn)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述的車輛整車數(shù)據(jù)校驗(yàn)方法包括：獲取待校驗(yàn)整車數(shù)據(jù)；根據(jù)預(yù)設(shè)的數(shù)值校驗(yàn)規(guī)則對(duì)所述待校驗(yàn)整車數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)值校驗(yàn)，得到數(shù)值校驗(yàn)結(jié)果；根據(jù)預(yù)設(shè)的項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)規(guī)則對(duì)所述待校驗(yàn)整車數(shù)據(jù)進(jìn)行項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，得到項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)結(jié)果；輸出所述數(shù)值校驗(yàn)結(jié)果和所述項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)結(jié)果。本申請(qǐng)解決了現(xiàn)有技術(shù)對(duì)整車數(shù)據(jù)進(jìn)行異常數(shù)據(jù)排查效率低的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明授權(quán)車輛整車數(shù)據(jù)校驗(yàn)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種車輛整車數(shù)據(jù)校驗(yàn)方法，其特征在于，所述的車輛整車數(shù)據(jù)校驗(yàn)方法包括： 獲取待校驗(yàn)整車數(shù)據(jù)； 根據(jù)預(yù)設(shè)的分組統(tǒng)計(jì)規(guī)則，從各所述待校驗(yàn)整車數(shù)據(jù)中確定至少一個(gè)統(tǒng)計(jì)組，所述統(tǒng)計(jì)組由至少一個(gè)待分組統(tǒng)計(jì)字段組成，所述分組統(tǒng)計(jì)規(guī)則包括分組統(tǒng)計(jì)條件； 依次判斷各所述統(tǒng)計(jì)組內(nèi)的待分組統(tǒng)計(jì)字段，是否滿足各自對(duì)應(yīng)的分組統(tǒng)計(jì)條件； 根據(jù)滿足全部分組統(tǒng)計(jì)條件的目標(biāo)統(tǒng)計(jì)分組的數(shù)量，生成所述目標(biāo)統(tǒng)計(jì)分組對(duì)應(yīng)的分組統(tǒng)計(jì)結(jié)果； 根據(jù)預(yù)設(shè)的數(shù)值校驗(yàn)規(guī)則對(duì)所述待校驗(yàn)整車數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)值校驗(yàn)，得到數(shù)值校驗(yàn)結(jié)果； 根據(jù)預(yù)設(shè)的項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)規(guī)則對(duì)所述待校驗(yàn)整車數(shù)據(jù)進(jìn)行項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，得到項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)結(jié)果； 輸出所述分組統(tǒng)計(jì)結(jié)果、所述數(shù)值校驗(yàn)結(jié)果和所述項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

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