中國神華能源股份有限公司;北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司蔣立翔獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國神華能源股份有限公司;北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司申請的專利一種鐵路運行計劃處理方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN120171601B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202510639307.4,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B61L27/10;該發(fā)明授權(quán)一種鐵路運行計劃處理方法及系統(tǒng)是由蔣立翔;王鵬;高甄龍;宋文太;曹海濱;葛鷺明;宋宗瑩;王文斌;王興中設(shè)計研發(fā)完成,并于2025-05-19向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本一種鐵路運行計劃處理方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了:本發(fā)明公開了一種鐵路運行計劃處理方法及系統(tǒng),所述方法包括,首先,在距離站臺一定距離時獲取運行計劃,并確定運行計劃中的變量信息;其次,基于確定的運行計劃中的變量信息,對獲取的運行計劃進行合法性檢查;然后,在合法性檢查通過后,將獲取的運行計劃與上一個運行計劃進行拼接,形成拼接后的運行計劃;最后,對拼接后的運行計劃進行有效性篩選,判斷拼接后的運行計劃是否有效。上述方法通過每站設(shè)置多個接車股道編號,實現(xiàn)支持存在腰岔車站的運行計劃處理,運用范圍更廣泛。
本發(fā)明授權(quán)一種鐵路運行計劃處理方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了:1.一種鐵路運行計劃處理方法,其特征在于,包括, 在距離站臺一定距離時,列車運行至車地通信交互區(qū)域,獲取運行計劃,并確定運行計劃中的以下變量信息: 本站接車股道數(shù)量、多個本站接車股道編號、本站到站時刻、本站發(fā)車股道編號、本站發(fā)車時刻、本站作業(yè)內(nèi)容、下站接車股道數(shù)量、多個下站接車股道編號、下站到站時刻、下站發(fā)車股道、下站發(fā)車時刻以及下站作業(yè)內(nèi)容; 在每站設(shè)置多個接車股道編號,實現(xiàn)支持存在腰岔車站的運行計劃處理,多個本站接車股道編號或多個下站接車股道編號中未使用的接車股道編號的取值為無效值; 基于確定的運行計劃中的變量信息,對獲取的運行計劃進行合法性檢查; 在合法性檢查通過后,將獲取的運行計劃與上一個運行計劃進行拼接,形成拼接后的運行計劃; 對拼接后的運行計劃進行有效性篩選,判斷拼接后的運行計劃是否有效;其中,列車進站后,從列車經(jīng)過的股道上的應(yīng)答器發(fā)送的數(shù)據(jù)包中獲取經(jīng)過的股道編號;將獲取的經(jīng)過的股道編號與拼接后的運行計劃中的股道編號進行比較,其中,若二者一致,則拼接后的運行計劃有效,否則,拼接后的運行計劃無效。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人中國神華能源股份有限公司;北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司,其通訊地址為:100011 北京市東城區(qū)安定門西濱河路22號;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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