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龍圖騰網獲悉中南大學申請的專利一種物理驅動的軌道車輛輪軌接觸點計算方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115186487B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210820901.X，技術領域涉及：G06F30/20；該發明授權一種物理驅動的軌道車輛輪軌接觸點計算方法是由劉龍;易兵;沈欣設計研發完成，并于2022-07-13向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種物理驅動的軌道車輛輪軌接觸點計算方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種物理驅動的軌道車輛輪軌接觸點計算方法，包括：獲取輪軌設計資料，并根據輪軌設計資料構建輪軌二維參數化模型的離散表達，以得到離散輪軌幾何坐標數據；通過非接觸式激光位移傳感器采集一個鏇修周期的車輪踏面磨耗廓形，采用豪斯多夫距離方法獲取不同服役周期內輪軌廓形實測磨耗數據；根據實際服役工況獲取車輛系統參數，基于車輛系統參數通過動力學仿真軟件獲取服役周期內的輪軌廓形演化仿真數據；本發明構建基于單元連接參數化方法的輪軌接觸模型，應用卷積操作算子及階躍函數方法進行離散模型連續化處理，采用移動漸近線方法更新輪軌接觸連接參數，從而實現輪軌接觸參數的連續優化與精確計算。

本發明授權一種物理驅動的軌道車輛輪軌接觸點計算方法在權利要求書中公布了：1.一種物理驅動的軌道車輛輪軌接觸點計算方法，其特征在于，包括： 獲取輪軌設計資料，并根據輪軌設計資料構建輪軌二維參數化模型的離散表達，以得到離散輪軌幾何坐標數據； 通過非接觸式激光位移傳感器采集一個鏇修周期的車輪踏面磨耗廓形，采用豪斯多夫距離方法獲取不同服役周期內輪軌廓形實測磨耗數據； 根據實際服役工況獲取車輛系統參數，基于車輛系統參數通過動力學仿真軟件獲取服役周期內的輪軌廓形演化仿真數據； 根據離散輪軌幾何坐標數據、輪軌廓形實測磨耗數據和輪軌廓形演化仿真數據，構建基于單元連接參數化的離散輪軌接觸模型； 基于離散輪軌接觸模型，采用卷積操作算子過濾設計變量，引入卷積算子與微分階躍函數建立連續的輪軌接觸優化模型； 基于連續的輪軌接觸優化模型，采用靈敏度分析方法確定設計變量與目標函數下降關系，并同時采用移動漸近線法實現輪軌接觸參數的迭代優化與更新； 所述根據離散輪軌幾何坐標數據、輪軌廓形實測磨耗數據和輪軌廓形演化仿真數據，構建基于單元連接參數化的離散輪軌接觸模型，包括： 通過優化輪軌磨耗差值，以確定輪軌接觸連接參數，其中，輪軌接觸連接參數表示為： ， 式中，表示輪軌接觸連接參數，h為輪軌廓形實測磨耗數據或輪軌廓形演化仿真數據，v為物理驅動的輪軌磨耗量，k為輪軌界面摩擦系數，p為輪軌法向接觸壓力，s為車輪蠕滑距離，H為輪軌接觸界面較軟材料的硬度，Ω是輪軌連接系數，是的集合，i為的下標索引。

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