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龍圖騰網獲悉長城汽車股份有限公司申請的專利變速器及驅動機構和車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115217915B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210450795.0，技術領域涉及：F16H3/08；該發明授權變速器及驅動機構和車輛是由王東風;曹高陽;寇博朝;羅聰聰;宮銘設計研發完成，并于2022-04-26向國家知識產權局提交的專利申請。

本變速器及驅動機構和車輛在說明書摘要公布了：本發明提供了一種變速器及驅動機構和車輛，本發明的變速器包括電機、第一輸入軸、第二輸入軸、第一傳動組件、第二傳動組件、第一中間軸、第三傳動組件、第四傳動組件和輸出軸，其中，電機與第一傳動組件、第二傳動組件或第四傳動組件連接；第一輸入軸通過第二傳動組件與輸出軸連接，第二輸入軸通過第一傳動組件與輸出軸連接；第一中間軸通過第三傳動組件選擇性地與第一傳動組件連接，第一中間軸通過第四傳動組件與第二傳動組件連接。本發明的變速器通過各傳動組件的配合，使得第二輸入軸承接的動力可向輸出軸、第一中間軸或第一輸入軸傳輸，第一輸入軸承接的動力通過第二傳動組件向輸出軸傳輸，從而可實現多個倒檔檔位模式，更好地滿足使用需求。

本發明授權變速器及驅動機構和車輛在權利要求書中公布了：1.一種變速器，其特征在于： 包括電機（10）、第一輸入軸（2）、第二輸入軸（3）、第一傳動組件、第二傳動組件、第一中間軸（6）、第三傳動組件、第四傳動組件和輸出軸（4）； 所述電機（10）的動力輸出軸與所述第一傳動組件、所述第二傳動組件或所述第四傳動組件傳動連接； 所述第一輸入軸（2）穿置于所述第二輸入軸（3）中，所述第一輸入軸（2）通過所述第二傳動組件與所述輸出軸（4）傳動連接，所述第二輸入軸（3）通過所述第一傳動組件與所述輸出軸（4）傳動連接； 所述第一中間軸（6）通過第三傳動組件選擇性地與所述第一傳動組件連接，所述第一中間軸（6）通過第四傳動組件與所述第二傳動組件連接； 所述第三傳動組件包括第五從動輪（602）和第三同步器（603）；所述第五從動輪（602）空套在所述第一中間軸（6）上；所述第三同步器（603）設于所述第一中間軸（6）上，用于可選擇地連接所述第五從動輪（602）；所述第五從動輪（602）與所述第一傳動組件傳動相連； 所述第四傳動組件包括設于所述第一中間軸（6）上的第一中間輪（601）；所述第一中間輪（601）和所述第二傳動組件傳動相連； 所述第一傳動組件包括設于所述第二輸入軸（3）上的第一主動輪（301）和第二主動輪（302），設于所述輸出軸（4）上的第一從動輪（401）、第二從動輪（402）和第一同步器（405）；所述第一主動輪（301）和所述第一從動輪（401）傳動相連，所述第二主動輪（302）和所述第二從動輪（402）傳動相連；所述第一同步器（405）用于可選擇性地連接所述第一從動輪（401）或所述第二從動輪（402）；所述第五從動輪（602）與所述第一從動輪（401）或所述第二從動輪（402）傳動相連； 所述第二傳動組件包括設于所述第一輸入軸（2）上的第三主動輪（201）和第四主動輪（202），設于所述輸出軸（4）上的第三從動輪（403）、第四從動輪（404）和第二同步器（406）；所述第三主動輪（201）和所述第三從動輪（403）傳動相連，所述第四主動輪（202）和所述第四從動輪（404）傳動相連；所述第二同步器（406）用于可選擇性地連接所述第三從動輪（403）或所述第四從動輪（404）；所述第一中間輪（601）與所述第三從動輪（403）或所述第四從動輪（404）傳動相連。

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