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龍圖騰網(wǎng)獲悉南京理工大學(xué)申請(qǐng)的專(zhuān)利利用化學(xué)鏈緩解局部缺氧提高柴油機(jī)燃燒效率的方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116951474B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-19發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202210396724.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：F23R3/40；該發(fā)明授權(quán)利用化學(xué)鏈緩解局部缺氧提高柴油機(jī)燃燒效率的方法是由吳燁;孫天力;劉冬設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-04-15向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本利用化學(xué)鏈緩解局部缺氧提高柴油機(jī)燃燒效率的方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種利用化學(xué)鏈緩解局部缺氧提高柴油機(jī)燃燒效率的方法。該方法將載氧體涂層負(fù)載于柴油機(jī)氣缸內(nèi)壁，利用CeO2Fe2O3作為載氧體，在燃油噴霧熱解階段，將靠近氣缸壁面處的小分子燃料熱解產(chǎn)物充分氧化成CO2和H2O，被還原的載氧體將在下個(gè)進(jìn)氣沖程被重新氧化成Fe2O3，實(shí)現(xiàn)載氧體的循環(huán)使用。本發(fā)明中載氧體在柴油機(jī)正常工作的溫度窗口下，可以將局部高溫缺氧條件下本會(huì)生成未燃盡碳?xì)浠衔铩AHs、碳煙等污染物的小分子燃料熱解產(chǎn)物轉(zhuǎn)化為無(wú)污染的CO2和H2O以及額外的熱量輸出，且由于載氧體以涂層形式存在于氣缸內(nèi)壁表面不會(huì)產(chǎn)生額外的排放污染，深度提高能效，減少污染物排放，綠色環(huán)保。

本發(fā)明授權(quán)利用化學(xué)鏈緩解局部缺氧提高柴油機(jī)燃燒效率的方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.利用化學(xué)鏈緩解局部缺氧提高柴油機(jī)燃燒效率的方法，其特征在于，包括以下步驟： 將CeO2Fe2O3鐵基載氧體以涂層形式負(fù)載于氣缸內(nèi)壁的陶瓷隔熱層表面；燃油被噴入氣缸霧化熱解后，靠近壁面處未充分燃燒的燃油熱解產(chǎn)物被Fe2O3充分氧化為CO2和H2O，F(xiàn)e2O3被還原為Fe3O4；進(jìn)入下一個(gè)進(jìn)氣沖程后，新鮮空氣進(jìn)入氣缸，F(xiàn)e3O4被進(jìn)入的空氣氧化，實(shí)現(xiàn)鐵基載氧體的循環(huán)使用。

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