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龍圖騰網獲悉西安航空制動科技有限公司申請的專利一種飛機用碳/碳剎車裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114635934B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210328139.3，技術領域涉及：F16D65/14；該發明授權一種飛機用碳/碳剎車裝置是由李達;鄧倩;王旭;何君林;姜菲;延育東設計研發完成，并于2022-03-31向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種飛機用碳/碳剎車裝置在說明書摘要公布了：本申請提供一種飛機用碳碳剎車裝置，所述飛機用碳碳剎車裝置嵌套在機輪組件19的環形凹槽內，剎車殼體2為空心筒狀結構，剎車殼體2的第一端為靠近主起落架法蘭盤一側，第二端為遠離主起落架法蘭盤一側；剎車殼體2固定于主起落架主軸的法蘭盤上；汽缸座組件1裝配在剎車殼體2的第一端；汽缸座組件1為中空環形結構，汽缸座組件1的面向剎車殼體2的一側設置有N個活塞腔，相鄰活塞腔之間設置有油路；汽缸座組件1的每個活塞腔內放置一個活塞組件8；半卡環9為環形結構，設置在剎車殼體2的第一端，用于在軸向方向上對剎車殼體2進行限位；隔熱環10、壓緊盤組件3、動盤組件4、單面靜盤5、承壓盤6；鋼承壓盤組件7均為環形結構。

本發明授權一種飛機用碳/碳剎車裝置在權利要求書中公布了：1.一種飛機用碳碳剎車裝置，其特征在于，所述飛機用碳碳剎車裝置嵌套在機輪組件（19）的環形凹槽內，包括汽缸座組件（1）、剎車殼體（2）、壓緊盤組件（3）、動盤組件（4）、單面靜盤（5）、承壓盤（6）、鋼承壓盤組件（7）、活塞組件（8）、半卡環（9）、隔熱環（10）、指示桿（11）、傳感器傳動裝置（12）、自動防滑傳動裝置（13）、蓋板（14），其中： 剎車殼體（2）為空心筒狀結構，剎車殼體（2）的第一端為靠近主起落架法蘭盤一側，第二端為遠離主起落架法蘭盤一側；剎車殼體（2）固定于主起落架主軸的法蘭盤上；汽缸座組件（1）裝配在剎車殼體（2）的第一端；汽缸座組件（1）為中空環形結構，汽缸座組件（1）的面向剎車殼體（2）的一側設置有N個活塞腔，相鄰活塞腔之間設置有油路；汽缸座組件（1）的每個活塞腔內放置一個活塞組件（8）；半卡環（9）為環形結構，設置在剎車殼體（2）的第一端，用于在軸向方向上對剎車殼體（2）進行限位；隔熱環（10）、壓緊盤組件（3）、動盤組件（4）、單面靜盤（5）、承壓盤（6）；鋼承壓盤組件（7）均為環形結構；剎車殼體（2）的外壁上，從第一端向第二端，依次設置隔熱環（10）、壓緊盤組件（3）、動盤組件（4）、單面靜盤（5）、承壓盤（6）；指示桿（11）設置在壓緊盤組件（3）上；傳感器傳動裝置（12）、自動防滑傳動裝置（13）和蓋板（14）均設置在汽缸座組件（1）的外端面上；定位塊（15）設置在剎車殼體（2）的第一端，用于在周向方向上對剎車殼體（2）進行限位；單面靜盤（5）和動盤組件（4）間隔裝配，裝配時單面靜盤（5）內徑上的凸鍵插入剎車殼體（2）內壁的鍵槽中，在周向方向上與剎車殼體（2）保持相對靜止，在軸向方向可沿著鍵槽滑動；動盤組件（4）外徑上的鍵槽安裝在機輪組件（19）的導軌上，在周向方向上可隨機輪組件（19）轉動，在徑向方向上以及沿導軌軸向滑動；剎車殼體（2）為鈦合金材料制成的殼體。

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