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龍圖騰網獲悉江蘇蘇揚包裝股份有限公司申請的專利一種汽車彈簧成型機獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114535468B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210218677.7，技術領域涉及：B21F35/00；該發明授權一種汽車彈簧成型機是由陶俊;陳晨;陳寶金設計研發完成，并于2022-03-08向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種汽車彈簧成型機在說明書摘要公布了：本發明公開了一種汽車彈簧成型機，涉及彈簧機技術領域，一種汽車彈簧成型機，包括汽車彈簧成型機本體、安裝板、校直機構、送料輪、送料塊和固定塊，所述汽車彈簧成型機本體上配裝有安裝板，安裝板上配裝有校直機構、送料輪、送料塊和固定塊，所述固定塊上設有送料塊，送料塊中間設有可調節的卡槽，所述送料輪的數量為兩個且上下對應設置，所述送料塊位于送料輪的左側，校直機構位于送料輪的右側，所述安裝板上設有底板，底板上設有儲料裝置；本發明簡單合理，可以有效的在加工過程中更改彈簧的每一圈間隙，根據要求還可以更改彈簧的直徑，并且在大批量加工的時候不需要修改程序就可以完成不同規格的彈簧生產。

本發明授權一種汽車彈簧成型機在權利要求書中公布了：1.一種汽車彈簧成型機，包括汽車彈簧成型機本體、安裝板（1）、校直機構（2）、送料輪（4）、送料塊（6）和固定塊（5），所述汽車彈簧成型機本體上配裝有安裝板（1），安裝板（1）上配裝有校直機構（2）、送料輪（4）、送料塊（6）和固定塊（5），所述固定塊（5）上設有送料塊（6），送料塊（6）中間設有可調節的卡槽，所述送料輪（4）的數量為兩個且上下對應設置，所述送料塊（6）位于送料輪（4）的左側，校直機構（2）位于送料輪（4）的右側，其特征是：所述安裝板（1）上設有底板（16），底板（16）上設有儲料裝置，所述底板（16）的頂部設有向上延伸的第一連接桿（7），第一連接桿（7）的頂部設有第二連接桿（8），所述第二連接桿（8）上設有向下延伸的間隙調節裝置，第二連接桿（8）上設有向下延伸的活動桿（25），所述活動桿（25）上設有活動連接的擴徑裝置，所述安裝板（1）的背部設有固定裝置，所述固定裝置與擴徑裝置的位置相對應，所述儲料裝置由接料盒（14）構成，所述底板（16）的頂部設有滑槽，所述滑槽上設有滑動連接的接料盒（14），所述接料盒（14）的底部設有滑塊，所述滑塊與滑槽相配裝，所述接料盒（14）上設有接料槽，所述間隙調節裝置由調節桿（9）和調節螺栓（10）構成，所述第二連接桿（8）的頂部設有從頂部貫穿至底部的滑動孔，所述滑動孔內配裝有沿垂直方向滑動的調節桿（9），所述第二連接桿（8）的側面設有調節孔，所述調節孔與滑動孔相連通，所述調節孔內配裝有螺紋連接的調節螺栓（10），所述擴徑裝置由固定軸（26）和接料桿（12）構成，所述第二連接桿（8）上設有向下延伸的活動桿（25），活動桿（25）的底部設有轉動槽，所述轉動槽沿活動桿（25）的底部向上延伸，所述活動桿（25）底部的外周面上設有安裝孔且所述安裝孔與轉動槽相連通，所述安裝孔內配裝有固定軸（26），所述固定軸（26）上轉動連接有接料桿（12），所述接料桿（12）的一端設有擴徑桿（20），所述擴徑桿（20）沿接料桿（12）的外周面等距分布，所述第一連接桿（7）上設有升降槽（13），所述接料桿（12）的另一端延伸至升降槽（13）內，所述升降槽（13）內設有調節裝置，所述調節裝置由第一電動伸縮桿（11）構成，所述升降槽（13）的頂部設有向下延伸的第一電動伸縮桿（11），所述第一電動伸縮桿（11）的輸出軸垂直向下壓在接料桿（12）位于升降槽（13）內的一端上，所述接料桿（12）內部設有空腔，所述空腔內設有氣囊（23），所述接料桿（12）的外部設有充氣孔（24），所述充氣孔（24）與氣囊（23）相連通，所述接料桿（12）的外周面上等距分布有擴徑孔，所述擴徑桿（20）均位于擴徑孔內，所述擴徑桿（20）的底部設有限位板（22），限位板（22）位于所述空腔內部且限位板（22）的底部與氣囊（23）相連接，所述充氣孔（24）與氣源裝置相連接，所述汽車彈簧成型機上配裝有氣源裝置,所述固定裝置由第一支撐板（17）、第二支撐板（18）、連接板（19）和第二電動伸縮桿（3）構成，所述安裝板（1）上設有固定孔，所述固定孔與接料桿（12）的中心軸線相同，所述安裝板（1）的背部對應設有第一支撐板（17）和第二支撐板（18），所述第一支撐板（17）和第二支撐板（18）左右平行設置，所述第一支撐板（17）和第二支撐板（18）中間設有連接板（19），所述連接板（19）上固定設有第二電動伸縮桿（3），所述第二電動伸縮桿（3）的輸出軸上設有插孔（21），所述插孔（21）的位置與接料桿（12）相對應,校直機構（2）將鐵絲制作成彈簧并將彈簧向接料桿（12）處運送，彈簧會直接套設在接料桿（12）上并繼續在接料桿（12）上旋轉，到需要調整彈簧每一圈的間隙的時候，將調節桿（9）下移至接料桿（12）處并將調節螺栓（10）鎖死,當氣囊（23）充氣后會使得擴徑桿（20）從接料桿（12）上的擴徑孔內伸出，以此來對彈簧進行擴徑處理，當完成處理后，通過汽車彈簧成型機控制第一電動伸縮桿（11）進行動作，第一電動伸縮桿（11）的端部會進行上升，這時接料桿（12）失去了第一電動伸縮桿（11）的支撐，通過固定軸（26）的作用，套住彈簧的一端會自動下垂，因為接料桿（12）套彈簧的一端較長通過重力作用會自動下垂，加工完成的彈簧會自動進入接料盒（14），當完成彈簧的收集后將接料盒（14）取走就可以完成操作。

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