上汽通用五菱汽車股份有限公司韋保俊獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉上汽通用五菱汽車股份有限公司申請的專利道路擁堵激勵方法、裝置、車輛及計算機可讀存儲介質獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN114092157B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202111441141.3,技術領域涉及:G06Q30/0207;該發明授權道路擁堵激勵方法、裝置、車輛及計算機可讀存儲介質是由韋保俊;陳程;丁桂生;陳佳佳;崔碩設計研發完成,并于2021-11-30向國家知識產權局提交的專利申請。
本道路擁堵激勵方法、裝置、車輛及計算機可讀存儲介質在說明書摘要公布了:本發明公開了一種道路擁堵激勵方法,包括步驟:獲取車輛的實時信息,判斷所述實時信息是否符合預設的道路擁堵規則;若所述實時信息符合預設的道路擁堵規則,則獲取所述車輛對應的用戶激勵方案的生效時長,判斷所述生效時長是否大于預設時長;若所述生效時長大于或等于預設時長,則觸發所述用戶激勵方案對應的推送操作。本發明還公開了一種道路擁堵激勵裝置、車輛及計算機可讀存儲介質。通過將本發明的道路擁堵激勵方法應用于車輛,可以大幅緩解駕駛員對道路交通擁堵的焦慮、煩躁等情緒,同時又能夠提高車企和其他相關商家、企業等合作方的收益,帶動市場經濟的發展。
本發明授權道路擁堵激勵方法、裝置、車輛及計算機可讀存儲介質在權利要求書中公布了:1.一種道路擁堵激勵方法,其特征在于,所述道路擁堵激勵方法包括以下步驟: 獲取車輛的實時車速和實時定位,根據所述實時定位確定對應的車流平均車速和道路擁堵指數,并基于所述車流平均車速和所述道路擁堵指數計算第一最低車速閾值; 基于校正系數對所述第一最低車速閾值進行校正,得到第二最低車速閾值,并判斷所述實時車速在預設的時間周期內是否小于所述第二最低車速閾值,其中,所述校正系數根據所述實時定位對應的路段在校正系數映射表中確定,所述校正系數映射表中記載有各路段與對應校正系數的映射關系; 若所述實時車速在預設的時間周期內小于所述第二最低車速閾值,則判斷所述實時定位對應的道路狀態是否為暢通; 若所述實時定位對應的道路狀態為非暢通,則判定所述實時車速和所述實時定位符合預設的道路擁堵規則; 若所述實時車速和所述實時定位符合預設的道路擁堵規則,則獲取所述車輛對應的用戶激勵方案的生效時長、保障次數和保障期,判斷所述生效時長是否大于預設時長、所述保障次數是否超出預設次數以及當前日期是否超出所述保障期; 若所述生效時長大于或等于預設時長且所述保障次數未超過預設次數且當前日期是否超出所述保障期,則確定所述車輛的當前時間對應的時間區間; 判斷在所述時間區間內是否存在所述用戶激勵方案的觸發記錄; 若所述時間區間內不存在所述用戶激勵方案的觸發記錄,則根據所述用戶激勵方案,獲取所述實時定位對應的商戶優惠信息,并獲取所述車輛對應的用戶習慣數據; 根據所述商戶優惠信息和所述用戶習慣數據之間的匹配優先級,對所述商戶優惠信息進行過濾,以得到預設數量的優選優惠信息; 推送所述優選優惠信息。
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