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龍圖騰網獲悉波音公司申請的專利具有主起落架組件和突出部的飛機子組件獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN113002763B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-19發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202011147621.4，技術領域涉及：B64C25/34；該發明授權具有主起落架組件和突出部的飛機子組件是由M·S·卡拉佩蒂安;J·J·布朗;J·K·彭內爾設計研發完成，并于2020-10-23向國家知識產權局提交的專利申請。

本具有主起落架組件和突出部的飛機子組件在說明書摘要公布了：本公開涉及具有主起落架組件和突出部的飛機子組件。飛機子組件100包括機身結構102。飛機子組件100還包括主起落架系統104。主起落架系統104另外包括連接到機身結構102并從機身結構102向外延伸的突出部130。突出部130包括：中央部131；第一主起落架門140，其相對于中央部131能在閉合位置和打開位置之間——包括閉合位置和打開位置——移動；以及第二主起落架門142，其相對于中央部131能在閉合位置和打開位置之間——包括閉合位置和打開位置——移動。主起落架系統104還包括連接到第一輪110第一主起落架組件106以及連接到第二輪116的第二主起落架組件112。

本發明授權具有主起落架組件和突出部的飛機子組件在權利要求書中公布了：1.一種飛機子組件（100），該飛機子組件（100）包括機身結構（102），所述機身結構（102）具有包括多個第一框架構件（109）的第一側（108）和包括多個第二框架構件（115）的第二側（114），所述飛機子組件（100）還包括一副機翼（103）和主起落架系統（104），所述機翼（103）被附接到所述機身結構（102）并且所述主起落架系統（104）具有由第一輪（110）和第二輪（116）組成的一對輪（107），所述第一輪（110）具有第一輪方位旋轉對稱軸（111）和與所述第一輪方位旋轉對稱軸（111）垂直的第一輪中間平面（113），所述第二輪（116）具有第二輪方位旋轉對稱軸（117）和與所述第二輪方位旋轉對稱軸（117）垂直的第二輪中間平面（119），所述主起落架系統（104）另外包括： 突出部（130），其被連接到所述機身結構（102）并從所述機身結構（102）向外延伸并且包括： 中央部（131）； 第一主起落架門（140），其相對于所述中央部（131）能在閉合位置和打開位置之間——包括所述閉合位置和所述打開位置——移動；以及 第二主起落架門（142），其相對于所述中央部（131）能在閉合位置和打開位置之間——包括所述閉合位置和所述打開位置——移動； 第一主起落架組件（106），其被連接到所述第一輪（110）；以及 第二主起落架組件（112），其被連接到所述第二輪（116）， 其中，所述第一主起落架組件（106）包括主耳軸撐桿（170），所述主耳軸撐桿（170）包括主耳軸撐桿第一端（172）和主耳軸撐桿第二端（174），所述第一主起落架組件（106）還包括油緩沖支柱（176），所述油緩沖支柱（176）包括外缸（178），所述外缸（178）在所述主耳軸撐桿第一端（172）和所述主耳軸撐桿第二端（174）之間被聯接到所述主耳軸撐桿（170），所述外缸（178）具有外缸第一端（184）和外缸第二端（186），并且所述主耳軸撐桿（170）被設置在所述外缸第一端（184）和所述外缸第二端（186）之間。

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