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龍圖騰網(wǎng)獲悉中國水利水電第七工程局有限公司;川藏鐵路有限公司申請(qǐng)的專利基于智慧交通的隧道施工場景交通調(diào)度方法及系統(tǒng)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN120319037B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202510816818.9，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G08G1/01；該發(fā)明授權(quán)基于智慧交通的隧道施工場景交通調(diào)度方法及系統(tǒng)是由高峰;肖丙辰;宋歡慶;賀國龍;孫志強(qiáng);秦金德;魯玉明;盧許佳;劉小弟;周鎧;李信;王杰;羅維;胡雙浩;冷潞槥;代作強(qiáng);曹艷輝;何延志;袁得棟;鄭勇設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2025-06-18向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本基于智慧交通的隧道施工場景交通調(diào)度方法及系統(tǒng)在說明書摘要公布了：本發(fā)明實(shí)施例公開了一種基于智慧交通的隧道施工場景交通調(diào)度方法及系統(tǒng)，方法包括：獲取隧道施工區(qū)域中各個(gè)交通節(jié)點(diǎn)的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)集合，對(duì)車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)集合進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)度處理，生成與每個(gè)交通節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的交通燈控制指令集合，根據(jù)交通燈控制指令集合執(zhí)行調(diào)度策略生成處理，得到隧道施工區(qū)域的全局交通調(diào)度策略，將全局交通調(diào)度策略反饋至隧道施工區(qū)域的交通燈控制系統(tǒng)，以指示交通燈控制系統(tǒng)按照預(yù)設(shè)時(shí)間窗口執(zhí)行交通節(jié)點(diǎn)通行狀態(tài)的切換操作。由此，能夠改善調(diào)度指令滯后、資源利用率低下的問題。

本發(fā)明授權(quán)基于智慧交通的隧道施工場景交通調(diào)度方法及系統(tǒng)在權(quán)利要求書中公布了：1.一種基于智慧交通的隧道施工場景交通調(diào)度方法，其特征在于，包括： 獲取隧道施工區(qū)域中各個(gè)交通節(jié)點(diǎn)的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)集合，所述車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)集合包括通過固定位置部署的RFID讀寫器陣列實(shí)時(shí)捕獲的車輛通行記錄和車輛身份標(biāo)識(shí)，所述車輛通行記錄包含車輛進(jìn)入隧道時(shí)間、車輛離開隧道時(shí)間和車輛所處交通節(jié)點(diǎn)的位置坐標(biāo)； 對(duì)所述車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)集合進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)度處理，生成與每個(gè)交通節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的交通燈控制指令集合，所述交通燈控制指令集合用于調(diào)整對(duì)應(yīng)交通節(jié)點(diǎn)的通行優(yōu)先級(jí)和車輛放行間隔時(shí)長； 根據(jù)所述交通燈控制指令集合執(zhí)行調(diào)度策略生成處理，得到隧道施工區(qū)域的全局交通調(diào)度策略，所述全局交通調(diào)度策略包含不同施工掌子面關(guān)聯(lián)的車輛通行路線優(yōu)化方案和設(shè)備資源調(diào)配方案； 將所述全局交通調(diào)度策略反饋至隧道施工區(qū)域的交通燈控制系統(tǒng)，以指示所述交通燈控制系統(tǒng)按照預(yù)設(shè)時(shí)間窗口執(zhí)行交通節(jié)點(diǎn)通行狀態(tài)的切換操作； 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通節(jié)點(diǎn)處的車輛排隊(duì)長度和車輛通行速度，生成實(shí)時(shí)車輛通行狀態(tài)參數(shù)； 將所述實(shí)時(shí)車輛通行狀態(tài)參數(shù)與所述全局交通調(diào)度策略中預(yù)設(shè)的通行效率閾值進(jìn)行比對(duì)分析，當(dāng)比對(duì)分析結(jié)果表征檢測(cè)到車輛排隊(duì)長度超過長度閾值且車輛通行速度低于速度閾值時(shí)，生成應(yīng)急調(diào)度觸發(fā)信號(hào)； 基于所述應(yīng)急調(diào)度觸發(fā)信號(hào)，從所述車輛身份標(biāo)識(shí)中篩選運(yùn)輸危險(xiǎn)材料的特種車輛標(biāo)識(shí)，生成包含特種車輛優(yōu)先通行權(quán)限的應(yīng)急通行優(yōu)先級(jí)列表； 根據(jù)所述應(yīng)急通行優(yōu)先級(jí)列表，向交通燈控制系統(tǒng)發(fā)送應(yīng)急調(diào)度指令，所述應(yīng)急調(diào)度指令包含特種車輛所在交通節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)制綠燈延長時(shí)長及相鄰交通節(jié)點(diǎn)的紅燈同步縮短時(shí)長； 實(shí)時(shí)獲取所述特種車輛的動(dòng)態(tài)位置坐標(biāo)，基于所述動(dòng)態(tài)位置坐標(biāo)與目標(biāo)掌子面位置的距離，動(dòng)態(tài)調(diào)整所述強(qiáng)制綠燈延長時(shí)長的衰減系數(shù)； 在所述特種車輛通過目標(biāo)交通節(jié)點(diǎn)后，提取本次應(yīng)急調(diào)度過程中的交通燈控制指令變更記錄和車輛通行速度恢復(fù)時(shí)間，生成應(yīng)急調(diào)度過程日志； 將所述應(yīng)急調(diào)度過程日志與歷史應(yīng)急事件處置日志進(jìn)行特征匹配，提取觸發(fā)次數(shù)超過設(shè)定頻次的交通節(jié)點(diǎn)位置和車輛類型組合，生成應(yīng)急策略優(yōu)化知識(shí)庫； 將所述應(yīng)急策略優(yōu)化知識(shí)庫中交通節(jié)點(diǎn)位置的頻繁觸發(fā)特征映射到策略評(píng)估模型中的實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)參數(shù)的路徑?jīng)_突維度，以更新路徑?jīng)_突概率值； 根據(jù)更新后的路徑?jīng)_突概率值，通過資源優(yōu)化決策模型對(duì)所述全局交通調(diào)度策略中不同施工掌子面關(guān)聯(lián)的車輛通行路線優(yōu)化方案進(jìn)行權(quán)重重新分配，生成包含動(dòng)態(tài)避讓規(guī)則的全局交通調(diào)度優(yōu)化策略。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人中國水利水電第七工程局有限公司;川藏鐵路有限公司，其通訊地址為：611730 四川省成都市郫都區(qū)郫筒鎮(zhèn)北大街成灌東路349號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。