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龍圖騰網(wǎng)獲悉諾博汽車系統(tǒng)有限公司申請(qǐng)的專利用于車輛的車標(biāo)操縱機(jī)構(gòu)及車輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN114750705B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-22發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210363088.8，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60R13/00；該發(fā)明授權(quán)用于車輛的車標(biāo)操縱機(jī)構(gòu)及車輛是由楊闊;杜海濤;張登謙;楊晨昊設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-04-07向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本用于車輛的車標(biāo)操縱機(jī)構(gòu)及車輛在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種用于車輛的車標(biāo)操縱機(jī)構(gòu)和具有其的車輛，所述車標(biāo)操縱機(jī)構(gòu)包括底板、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為一個(gè)，第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車標(biāo)組件連接，車標(biāo)適于從孔洞伸出至前機(jī)蓋的上方，第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與擋板連接，擋板用于封堵孔洞。根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的車標(biāo)操縱機(jī)構(gòu)，通過一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使得車標(biāo)朝向孔洞運(yùn)動(dòng)時(shí)擋板從孔洞朝向前機(jī)蓋的下方運(yùn)動(dòng)，在車標(biāo)由孔洞處朝向前機(jī)蓋下方運(yùn)動(dòng)時(shí)擋板朝向孔洞運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車標(biāo)和擋板的升降，以實(shí)現(xiàn)車標(biāo)的可隱藏。同時(shí)，該用于車輛的車標(biāo)操縱機(jī)構(gòu)僅設(shè)置一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與多個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)相比外接的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和程序更為簡(jiǎn)潔。

本發(fā)明授權(quán)用于車輛的車標(biāo)操縱機(jī)構(gòu)及車輛在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于車輛的車標(biāo)操縱機(jī)構(gòu)100，其特征在于，所述車輛具有前機(jī)蓋200，所述前機(jī)蓋200上具有孔洞201，所述車標(biāo)51操縱機(jī)構(gòu)100包括： 底板1，所述底板1設(shè)于所述前機(jī)蓋200的下方； 驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2設(shè)于所述底板1上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2為一個(gè)； 第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4設(shè)于所述底板1，所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3與車標(biāo)51組件5連接，所述車標(biāo)51組件5包括車標(biāo)51，所述車標(biāo)51適于從所述孔洞201伸出至所述前機(jī)蓋200的上方，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4與擋板7連接，所述擋板7用于封堵所述孔洞201，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2用于為所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4提供驅(qū)動(dòng)力以使在所述車標(biāo)51朝向所述孔洞201運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述擋板7從所述孔洞201朝向所述前機(jī)蓋200的下方運(yùn)動(dòng)，在所述車標(biāo)51由所述孔洞201處朝向所述前機(jī)蓋200下方運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述擋板7朝向所述孔洞201運(yùn)動(dòng)； 主驅(qū)動(dòng)齒輪6，所述主驅(qū)動(dòng)齒輪6與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2連接，所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括第二從動(dòng)齒輪41和第二連桿機(jī)構(gòu)42，所述第二從動(dòng)齒輪41與所述主驅(qū)動(dòng)齒輪6嚙合，所述第二從動(dòng)齒輪41驅(qū)動(dòng)所述第二連桿機(jī)構(gòu)42運(yùn)動(dòng)，所述擋板7與所述第二連桿機(jī)構(gòu)42連接， 所述第二連桿機(jī)構(gòu)42包括：第二主動(dòng)桿421，所述第二主動(dòng)桿421的一端與所述第二從動(dòng)齒輪41固定連接，所述第二主動(dòng)桿421與所述第二從動(dòng)齒輪41同步轉(zhuǎn)動(dòng)；第一連接桿422，所述第一連接桿422的一端與所述底板1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一連接桿422上具有第一滑槽4221，所述第二主動(dòng)桿421的另一端具有在所述第一滑槽4221內(nèi)可滑動(dòng)的第一滑動(dòng)軸4211；第二連接桿423，所述第二連接桿423的中間部位與所述底板1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連接桿423的一端具有沿所述第二連接桿423的長(zhǎng)度方向延伸的第二滑槽4231，所述第一連接桿422的另一端具有在所述第二滑槽4231內(nèi)可滑動(dòng)的第二滑動(dòng)軸4222，所述第二連接桿423的另一端與所述擋板7轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第二從動(dòng)桿424，所述第二從動(dòng)桿424的一端與所述底板1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二從動(dòng)桿424的另一端與所述擋板7轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二從動(dòng)桿424與所述第二連接桿423交叉設(shè)置。

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