中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京縱橫機電科技有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所;鐵科縱橫(天津)科技發展有限公司張波獲國家專利權
買專利賣專利找龍圖騰,真高效! 查專利查商標用IPTOP,全免費!專利年費監控用IP管家,真方便!
龍圖騰網獲悉中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京縱橫機電科技有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所;鐵科縱橫(天津)科技發展有限公司申請的專利實現功率模塊拓撲結構兼容的脈沖分配系統及分配方法獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN112803730B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-26發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202110119733.7,技術領域涉及:H02M1/088;該發明授權實現功率模塊拓撲結構兼容的脈沖分配系統及分配方法是由張波;曹宏發;李文鵬;謝望玉;楊寧;何夢宇;張存凱;王為介;劉直;姜龍飛;史志富;周宇豪;孫萌;李云峰設計研發完成,并于2021-01-28向國家知識產權局提交的專利申請。
本實現功率模塊拓撲結構兼容的脈沖分配系統及分配方法在說明書摘要公布了:本發明提供了一種實現功率模塊拓撲結構兼容的脈沖分配系統及分配方法,該系統包括:脈沖分配器、至少一外部短路模塊、分別與所述脈沖分配器連接的至少四個驅動器以及分別與所述至少四個驅動器連接的至少四個IGBT;每兩個IGBT相互連接構成一個半橋,所述半橋至少包括第一半橋和第二半橋;所述外部短路模塊與所述第一半橋及第二半橋分別連接,所述外部短路模塊可在短路和斷路兩種狀態之間切換;當所述外部短路模塊狀態為短路時,所述第一半橋及第二半橋構成半橋兩并聯拓撲結構;當所述外部短路模塊狀態為斷路時,所述第一半橋及第二半橋構成單相橋拓撲結構。本發明可實現半橋并聯拓撲和單相橋拓撲之間的切換,降低工作人員的操作復雜度。
本發明授權實現功率模塊拓撲結構兼容的脈沖分配系統及分配方法在權利要求書中公布了:1.一種實現功率模塊拓撲結構兼容的脈沖分配系統,其特征在于,包括:脈沖分配器、至少一外部短路模塊、分別與所述脈沖分配器連接的至少四個驅動器以及分別與所述至少四個驅動器連接的至少四個IGBT; 其中,每兩個IGBT相互連接構成一個半橋,所述半橋至少包括第一半橋和第二半橋;所述外部短路模塊與所述第一半橋及所述第二半橋分別連接,所述外部短路模塊在短路和斷路兩種狀態之間切換; 當所述外部短路模塊狀態切換為短路時,所述第一半橋及所述第二半橋通過接頭O1與接頭O2連接起來構成半橋兩并聯拓撲結構; 當所述外部短路模塊狀態切換為斷路時,所述第一半橋及所述第二半橋相互獨立構成單相橋拓撲結構; 其中,Q1與Q2連接構成所述第一半橋,Q3與Q4連接構成所述第二半橋,從Q1與Q2的連接線上以及Q3與Q4的連接線上引出接頭O1與接頭O2,分別與外部短路模塊連接; 所述脈沖分配系統還包括:與所述脈沖分配器連接的外部硬線選擇模塊,所述脈沖分配器在板卡上電期間接收所述外部硬線選擇模塊的切換信號,判斷是否需要進行模式切換,其中: 若需要進行模式切換,所述脈沖分配器將所述外部短路模塊狀態由斷路切換為短路,所述脈沖分配系統切換為并聯模式;或所述脈沖分配器將所述外部短路模塊狀態由短路切換為斷路,所述脈沖分配系統切換為非并聯模式。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術,可聯系本專利的申請人或專利權人中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京縱橫機電科技有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所;鐵科縱橫(天津)科技發展有限公司,其通訊地址為:100081 北京市海淀區大柳樹路2號;或者聯系龍圖騰網官方客服,聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
1、本報告根據公開、合法渠道獲得相關數據和信息,力求客觀、公正,但并不保證數據的最終完整性和準確性。
2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解,僅供參考使用,不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。