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龍圖騰網獲悉中國空氣動力研究與發展中心高速空氣動力研究所申請的專利一種連續式風洞天平校準數據處理方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120404049B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510916075.2，技術領域涉及：G01M9/06；該發明授權一種連續式風洞天平校準數據處理方法是由易國慶;趙偉強;彭超;廖曉林;江多煒;吳文鑫;賈巍;王宇敏設計研發完成，并于2025-07-03向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種連續式風洞天平校準數據處理方法在說明書摘要公布了：本發明屬于多分量空氣動力載荷測量傳感器技術領域，公開了一種連續式風洞天平校準數據處理方法，包括配置校準參數；進行連續式風洞天平地面校準；進行地面校準數據處理；篩選工作矩陣集，選定連續式風洞天平工作矩陣和備選矩陣。該方法根據連續式風洞天平的多橋路特點，依據現有的天平地面校準系統，將多橋路重新組合，形成多個校準數據組合，按照單元校準方法或者多元校準方法進行數據處理，獲得工作矩陣集，再依據檢驗載荷計算各工作矩陣的誤差值，篩選出誤差值最小的工作矩陣，作為連續式風洞天平工作矩陣，并確定備選矩陣。本發明的連續式風洞天平校準數據處理方法實現了連續式風洞天平校準，取得了良好的技術效果，具有工程實用價值。

本發明授權一種連續式風洞天平校準數據處理方法在權利要求書中公布了：1.一種連續式風洞天平校準數據處理方法，其特征在于，包括以下步驟： S10.配置校準參數； S20.進行地面校準；包括以下步驟： S21.按照載荷組進行加載、復位及采集記錄對應的原始校準數據； S22.采用單元校準法加載單元項和交叉項；采用多元校準法加載多元項； S23.加載檢驗載荷； S30.進行地面校準數據處理；包括以下步驟： S31.按照阻力X、升力Y、側力Z、滾轉力矩Mx、偏航力矩My和俯仰力矩Mz的順序，依次進行六分量組合；對于阻力X，對應的測量橋路為M11和M12兩個，將M11、M12和M11+M12三種選擇項分別作為阻力X的校準數據進行地面校準數據處理；同理，升力Y、側力Z、滾轉力矩Mx、偏航力矩My和俯仰力矩Mz均分別具有對應的三種選擇項，連續式風洞天平的6個分量共有3×3×3×3×3×3=36=729個組合； S32.單元校準法采用最小二乘法進行數據處理，多元校準法采用多元線性回歸算法進行數據處理，擬合出連續式風洞天平的工作矩陣集，工作矩陣集中包括729個工作矩陣； S33.將工作矩陣集中的729個工作矩陣，分別帶入檢驗載荷，得到對應的729組誤差值，各誤差值采用標準差進行表征； S40.篩選工作矩陣集，選定連續式風洞天平工作矩陣和備選矩陣；包括以下步驟： S41.篩選出誤差值最小的工作矩陣，作為連續式風洞天平工作矩陣； S42.選擇備選矩陣； 將阻力X、升力Y、側力Z、滾轉力矩Mx、偏航力矩My和俯仰力矩Mz對應的誤差值最小的工作矩陣對應的惠斯通全橋分別命名為M1~M6，如果M1~M6中的一個分量的惠斯通全橋損壞，那么啟用對應的備用橋路，備用橋路的工作矩陣是損壞的分量以外的剩余5個分量的35=243個工作矩陣中誤差值最小的工作矩陣，通過備用橋路計算損壞的分量的氣動載荷。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國空氣動力研究與發展中心高速空氣動力研究所，其通訊地址為：621000 四川省綿陽市涪城區二環路南段6號14分箱；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。