吉林大學(xué);中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所朱楊獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉吉林大學(xué);中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所申請的專利一種考慮環(huán)境與生理因素的飛行員地面視覺訓(xùn)練裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN120412376B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202510907493.5,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G09B9/30;該發(fā)明授權(quán)一種考慮環(huán)境與生理因素的飛行員地面視覺訓(xùn)練裝置是由朱楊;接敬琦;周梓桐;張學(xué)永;韋健;侯浩林設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2025-07-02向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本一種考慮環(huán)境與生理因素的飛行員地面視覺訓(xùn)練裝置在說明書摘要公布了:本發(fā)明適用于飛行員訓(xùn)練技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種考慮環(huán)境與生理因素的飛行員地面視覺訓(xùn)練裝置,該裝置通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行人眼視覺特性快速仿真,包括:建立光源與亮度探測器;得到場景的二維分布亮度矩陣;獲取人眼所接收到的外視景的環(huán)境亮度信息,環(huán)境亮度通過影響瞳孔直徑大小來影響光學(xué)像差;建立人眼光學(xué)模型,得到調(diào)制傳遞函數(shù);在頻域上模擬外視景經(jīng)過模型后的觀測效果,采用GPU進(jìn)行加速處理;利用眼動(dòng)儀確定飛行員的凝視點(diǎn)坐標(biāo),模擬余光模糊特性和景深特性;最后進(jìn)行圖像融合,得到外視景經(jīng)過人眼后的仿真圖像。本發(fā)明能夠提高飛行訓(xùn)練的效果或新型飛機(jī)座艙的評估準(zhǔn)確性,并且為飛行員在地面訓(xùn)練中提供了更加真實(shí)、直觀的飛行視覺體驗(yàn)。
本發(fā)明授權(quán)一種考慮環(huán)境與生理因素的飛行員地面視覺訓(xùn)練裝置在權(quán)利要求書中公布了:1.一種考慮環(huán)境與生理因素的飛行員地面視覺訓(xùn)練裝置,其特征在于,包括駕駛艙模塊、攝像頭、人眼視覺顯示系統(tǒng)、眼動(dòng)儀和計(jì)算機(jī)系統(tǒng);所述駕駛艙模塊用于模仿真實(shí)的駕駛艙布局;所述攝像頭用于采集外視景圖像并發(fā)送給計(jì)算機(jī)系統(tǒng);所述人眼視覺顯示系統(tǒng)由三塊顯示器拼接而成,用于模擬人眼觀察到的真實(shí)景象;所述眼動(dòng)儀用于實(shí)時(shí)檢測飛行員的凝視點(diǎn)并將凝視點(diǎn)位置坐標(biāo)實(shí)時(shí)發(fā)送給計(jì)算機(jī)系統(tǒng);所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于進(jìn)行人眼視覺特性快速仿真,并將輸出圖像實(shí)時(shí)發(fā)送給人眼視覺顯示系統(tǒng); 所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行人眼視覺特性快速仿真的具體步驟如下: 步驟1:建立飛行員駕駛時(shí)的場景模型; 利用Speos軟件建立光源與亮度探測器;通過大規(guī)模光線追跡及逆向仿真得到場景的二維分布亮度矩陣;利用二維分布亮度矩陣獲取人眼所接收到的外視景的環(huán)境亮度信息,環(huán)境亮度通過影響瞳孔直徑大小來影響光學(xué)像差; 步驟2:建立人眼光學(xué)模型; 利用Zemax軟件建立人眼光學(xué)模型,并得到不同視場角下和不同離焦物距下的調(diào)制傳遞函數(shù); 步驟3:在頻域上采用GPU加速的方式模擬外視景經(jīng)過人眼后的觀測效果; 在頻域上通過外視景圖片與調(diào)制傳遞函數(shù)的乘積模擬外視景經(jīng)過人眼光學(xué)模型后的觀測效果,并采用GPU對圖像進(jìn)行加速處理; 步驟4:通過眼動(dòng)儀的凝視點(diǎn)位置信息實(shí)時(shí)仿真人眼余光模糊特性和景深特性; 利用眼動(dòng)儀確定飛行員的凝視點(diǎn)坐標(biāo),通過對視場角的采樣模擬余光模糊特性,通過對駕駛艙內(nèi)外不同深度信息的采樣來模擬景深特性;疊加景深和余光模糊特性后,對相鄰視場角之間的圖像進(jìn)行圖像融合,得到外視景經(jīng)過人眼后的仿真圖像。
如需購買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù),可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)@麢?quán)人吉林大學(xué);中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所,其通訊地址為:130012 吉林省長春市朝陽區(qū)前進(jìn)大街2699號;或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服,聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。
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