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龍圖騰網(wǎng)獲悉氣體運輸技術(shù)公司申請的專利用于對冷流體進行運輸或使用冷流體的船獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN115476967B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210592090.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B63B25/12；該發(fā)明授權(quán)用于對冷流體進行運輸或使用冷流體的船是由穆罕默德·薩西;洛朗·斯皮塔爾;尼古拉斯·安凱;格雷戈里·迪拉克設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-05-27向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本用于對冷流體進行運輸或使用冷流體的船在說明書摘要公布了：本發(fā)明涉及用于對冷流體進行運輸?shù)拇?，該船3、70包括：載荷支承結(jié)構(gòu)，該載荷支承結(jié)構(gòu)包括在縱向方向上延伸的船體和將該船體細分成多個部分的至少一個橫向圍堰9，一個橫向圍堰9或每個橫向圍堰9包括對橫向圍堰9的內(nèi)部空間進行限定的一對橫向艙壁7、8和將所述內(nèi)部空間封閉的上部壁；設(shè)置在船體的與所述橫向圍堰9相鄰的部分中的至少一個密封且隔熱的罐4；氣體管理設(shè)備，該氣體管理設(shè)備用于對橫向圍堰9的內(nèi)部空間中的氣體環(huán)境進行管理。

本發(fā)明授權(quán)用于對冷流體進行運輸或使用冷流體的船在權(quán)利要求書中公布了：1.一種用于對冷流體進行運輸?shù)拇?、70，所述船3、70包括： 載荷支承結(jié)構(gòu)，所述載荷支承結(jié)構(gòu)包括在縱向方向上延伸的船體110以及將所述船體分為多個部分的至少一個橫向圍堰9、19、29，至少一個所述橫向圍堰9、19、29包括對所述橫向圍堰9、19、29的內(nèi)部空間13、23進行限定的一對橫向艙壁7、8、17、107、109以及將所述內(nèi)部空間13、23封閉的上部壁37； 至少一個密封且隔熱的罐4、71，所述罐4、71設(shè)置在所述船體110的與所述橫向圍堰9、19、29相鄰的部分中； 氣體管理設(shè)備，所述氣體管理設(shè)備用于對所述橫向圍堰9、19、29的所述內(nèi)部空間13、23中的氣體環(huán)境進行管理，其中，所述氣體管理設(shè)備包括： 干燥空氣供給管線30，所述干燥空氣供給管線30包括第一端部和第二端部，所述干燥空氣供給管線30的所述第一端部位于所述橫向圍堰9、19、29的外部并且被連接至對干燥空氣進行供給的干燥空氣生成器31，所述干燥空氣供給管線30的所述第二端部暴露于所述橫向圍堰9、19、29的所述內(nèi)部空間13、23中； 進口閥32，所述進口閥32安裝在所述干燥空氣供給管線30上； 氣體排放管線33，所述氣體排放管線33包括第一端部和第二端部，所述氣體排放管線33的所述第一端部暴露于所述橫向圍堰9、19、29的所述內(nèi)部空間13、23中，所述氣體排放管線33的所述第二端部暴露于所述船3、70的外部； 排放閥34、134，所述排放閥34、134安裝在所述氣體排放管線33上，所述排放閥34、134構(gòu)造成當(dāng)所述內(nèi)部空間13、23中的相對壓力上升到第一閾值以上時打開； 壓力傳感器35，所述壓力傳感器35配置成對所述橫向圍堰的所述內(nèi)部空間13、23中的相對壓力進行檢測； 壓力調(diào)節(jié)器36、136，所述壓力調(diào)節(jié)器36、136連接至所述壓力傳感器35和所述進口閥32，所述壓力調(diào)節(jié)器36、136配置成： 當(dāng)所述內(nèi)部空間13、23的相對壓力下降到第二閾值以下時，將所述進口閥32打開，所述第二閾值是比所述第一閾值低的正值。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人氣體運輸技術(shù)公司，其通訊地址為：法國圣雷米-萊謝夫勒斯；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。