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龍圖騰網(wǎng)獲悉江蘇道達(dá)風(fēng)電設(shè)備科技有限公司申請的專利一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)吊運(yùn)一體化工程船獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號為：CN114789965B 。

龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為：202210419417.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B66C17/26；該發(fā)明授權(quán)一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)吊運(yùn)一體化工程船是由劉永剛;李愛東;朱建國;李文軒設(shè)計研發(fā)完成，并于2022-04-21向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。

本一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)吊運(yùn)一體化工程船在說明書摘要公布了：本發(fā)明屬于海上風(fēng)電領(lǐng)域，提供了一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)吊運(yùn)一體化工程船，包括船體，所述船體上方設(shè)有平板駁船，所述平板駁船的左右兩側(cè)分別設(shè)有豎立的大車軌道桁架，所述大車軌道桁架上方設(shè)有至少兩個移動吊裝機(jī)構(gòu)，所述移動吊裝機(jī)構(gòu)的左右兩側(cè)分別與左右兩側(cè)的大車軌道桁架滑動連接，所述大車軌道桁架靠近船頭的一側(cè)設(shè)有大車懸臂軌道桁架，所述大車懸臂軌道桁架與大車軌道桁架上側(cè)向船頭外側(cè)延伸連接，通過移動吊裝機(jī)構(gòu)實現(xiàn)海上風(fēng)電基礎(chǔ)的吊運(yùn)。本發(fā)明專利解決了傳統(tǒng)海上風(fēng)電基礎(chǔ)的吊裝安裝的諸多問題，簡化了裝運(yùn)步驟，大大節(jié)約了施工成本，降低了施工風(fēng)險。

本發(fā)明授權(quán)一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)吊運(yùn)一體化工程船在權(quán)利要求書中公布了：1.一種海上風(fēng)電基礎(chǔ)吊運(yùn)一體化工程船，包括船體（1），其特征在于，所述船體（1）上方設(shè)有平板駁船（2），所述平板駁船（2）的左右兩側(cè)分別設(shè)有豎立的大車軌道桁架（3），所述大車軌道桁架（3）上方設(shè)有至少兩個移動吊裝機(jī)構(gòu)（5），所述移動吊裝機(jī)構(gòu)（5）的左右兩側(cè)分別與大車軌道桁架（3）滑動連接； 所述大車軌道桁架（3）靠近船頭的一側(cè)設(shè)有大車懸臂軌道桁架（4），所述大車懸臂軌道桁架（4）與大車軌道桁架（3）上側(cè)向船頭外側(cè)延伸連接； 所述平板駁船（2）上設(shè)有多個固定塊（6）； 所述大車軌道桁架（3）和所述大車懸臂軌道桁架（4）上側(cè)表面鋪設(shè)有大車軌道（31），所述大車軌道（31）的左右兩側(cè)均設(shè)有大車停止塊（32）； 所述移動吊裝機(jī)構(gòu)（5）包括大車行走機(jī)構(gòu)（501）和可翻轉(zhuǎn)小車桁架梁（502），所述大車行走機(jī)構(gòu)（501）設(shè)于所述大車軌道（31）上； 所述可翻轉(zhuǎn)小車桁架梁（502）的一側(cè)通過小車桁架梁翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（503）與大車行走機(jī)構(gòu)（501）翻轉(zhuǎn)連接，所述可翻轉(zhuǎn)小車桁架梁（502）的另一側(cè)放置于支撐桿（507）上，所述支撐桿與一側(cè)的大車行走機(jī)構(gòu)（501）固定連接。

如需購買、轉(zhuǎn)讓、實施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請人或?qū)＠麢?quán)人江蘇道達(dá)風(fēng)電設(shè)備科技有限公司，其通訊地址為：226000 江蘇省南通市通州灣江海聯(lián)動開發(fā)示范區(qū)黃河路8號；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。