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龍圖騰網獲悉馬瑞利懸掛系統意大利公司申請的專利用于車輛懸架的減震器和彈簧組件以及用于調節彈簧垂直位置的方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116685480B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-29發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202180078760.2，技術領域涉及：B60G15/06；該發明授權用于車輛懸架的減震器和彈簧組件以及用于調節彈簧垂直位置的方法是由M·迪維托里奧;G·格雷科;S·馬爾凱蒂;P·蒙基耶羅;N·阿瑪蒂;R·加盧齊;S·魯茲莫夫;F·泰薩里;A·托諾利設計研發完成，并于2021-11-25向國家知識產權局提交的專利申請。

本用于車輛懸架的減震器和彈簧組件以及用于調節彈簧垂直位置的方法在說明書摘要公布了：一種用于車輛懸架的減震器和彈簧組件，包括設有彈簧板18和彈簧12的減震器10，彈簧的底部靠在彈簧板上，減震器組件還包括機電調節裝置，該機電調節裝置用于以連續和可控的方式改變彈簧12下端的垂直位置，該調節裝置包括螺桿和螺母運動轉換機構24、26和用于阻擋螺桿24旋轉的機構，該阻擋機構包括主圓盤50和輔助圓盤52，該主圓盤50連接到螺桿24以與其共同旋轉，該輔助圓盤52相對于螺桿24不可旋轉地固定，這些圓盤分別具有相互接合的輪廓50’、52’，使得當輪廓相互接合時防止螺桿24的旋轉。

本發明授權用于車輛懸架的減震器和彈簧組件以及用于調節彈簧垂直位置的方法在權利要求書中公布了：1.一種用于車輛懸架的減震器和彈簧組件，包括： -減震器（10），其具有沿第一軸線（z）延伸的氣缸（14）和桿（16）， -彈簧板（18），其圍繞減震器（10）的氣缸（14）布置并且可相對于氣缸沿所述第一軸線（z）滑動， -彈簧（12），其底部擱置在彈簧板（18）上，以及 -機電調節裝置，其布置在減震器（10）的氣缸（14）與彈簧板（18）之間，用于以連續和可控的方式改變彈簧（12）下端的垂直位置，從而允許調節車輛與地面的間隙， 其中，調節裝置包括適于產生旋轉運動的電動機（22）和適于將由電動機（22）產生的旋轉運動轉換為彈簧板（18）的平移運動的螺桿和螺母運動轉換機構（24、26）， 其中，所述運動轉換機構包括單個螺桿（24）和單個螺母（26），單個螺桿沿平行于所述第一軸線（z）的第二軸線（z’）延伸并且適于通過電動機（22）圍繞所述第二軸線（z’）旋轉，單個螺母（26）與螺桿（24）嚙合并且連接到彈簧板（18）以與其共同平移，使得在電動機（22）激活之后，由電動機（22）傳遞到螺桿（24）的旋轉運動被轉換為螺母（26）沿所述第二軸線（z’）的平移運動，從而轉換為彈簧板（18）相對于減震器（10）的氣缸（14）沿所述第一軸線（z）的平移運動，所述第二軸線（z’）與所述第一軸線（z）間隔開，使得由螺桿（24）和螺母（26）形成的單元相對于減震器（10）的氣缸（14）和彈簧板（18）偏心布置； 所述運動轉換機構還包括用于阻擋螺桿（24）旋轉的機構，阻擋機構包括主圓盤（50）和輔助圓盤（52），所述主圓盤（50）連接到螺桿（24）以與其共同旋轉，所述輔助圓盤（52）相對于螺桿（24）不可旋轉地固定，所述主圓盤（50）和輔助圓盤（52）分別具有相互嚙合的輪廓（50’、52’），輔助圓盤（52）可沿軸線（z’）從阻擋位置和解鎖位置平移，在阻擋位置處，兩個主圓盤（50）和輔助圓盤（52）的輪廓（50’、52’）相互接合并且防止螺桿（24）的旋轉，在解鎖位置處，兩個主圓盤（50）和輔助圓盤（52）的輪廓（50’、52’）防止相互接合并且允許螺桿（24）的旋轉。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人馬瑞利懸掛系統意大利公司，其通訊地址為：意大利米蘭；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。