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龍圖騰網(wǎng)獲悉上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司申請(qǐng)的專利一種用于下水駁船的負(fù)載測(cè)量反饋裝置及方法獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN113418568B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-29發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202110911910.5，技術(shù)領(lǐng)域涉及：G01D21/02；該發(fā)明授權(quán)一種用于下水駁船的負(fù)載測(cè)量反饋裝置及方法是由方百富;徐林;魏可可;羅偉平設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2021-08-10向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種用于下水駁船的負(fù)載測(cè)量反饋裝置及方法在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種用于下水駁船的負(fù)載測(cè)量反饋裝置及方法，包括安裝支架，以及設(shè)于所述安裝支架上的液壓部件；所述安裝支架設(shè)于碼頭地面上；所述液壓部件與駁船上伸出舷外的負(fù)載臂下平面相接觸，用以負(fù)載的測(cè)量，并將測(cè)量數(shù)據(jù)反饋至駁船上船體控制系統(tǒng)。本發(fā)明可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中下水駁船所受負(fù)載的變化情況，并將測(cè)得的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳輸至船上船體控制系統(tǒng)。

本發(fā)明授權(quán)一種用于下水駁船的負(fù)載測(cè)量反饋裝置及方法在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種用于下水駁船的負(fù)載測(cè)量反饋裝置的負(fù)載測(cè)量反饋方法，其特征在于：所述負(fù)載測(cè)量反饋裝置包括安裝支架，以及設(shè)于所述安裝支架上的液壓部件； 所述安裝支架設(shè)于碼頭地面上； 所述液壓部件與駁船上伸出舷外的負(fù)載臂下平面相接觸，用以負(fù)載的測(cè)量，并將測(cè)量數(shù)據(jù)反饋至駁船上船體控制系統(tǒng)， 所述安裝支架的底部開(kāi)設(shè)有叉車插槽，頂部設(shè)有垂直向的導(dǎo)向柱， 所述液壓部件包括液壓缸、活塞式蓄能器和油箱； 所述液壓缸的底部固定于所述安裝支架上，所述液壓缸的活塞桿頂部與所述導(dǎo)向柱的下端連接； 所述活塞式蓄能器與所述液壓缸連通、所述油箱通過(guò)油路塊及管路與所述液壓缸連通； 所述液壓缸上配有壓力傳感器和位移傳感器，所述壓力傳感器、所述位移傳感器的測(cè)量數(shù)據(jù)反饋至駁船上船體控制系統(tǒng)，船體控制系統(tǒng)控制壓載水系統(tǒng)使船體保持平穩(wěn)狀態(tài) 所述壓力傳感器位于所述液壓缸的無(wú)桿腔位置， 位于液壓缸的無(wú)桿腔的壓力傳感器將油液壓力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸至船體控制系統(tǒng)； 液壓缸上配有的位移傳感器將液壓缸活塞桿的位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸至船體控制系統(tǒng)，作為輔助信號(hào)；當(dāng)駁船的船體傾斜至一定角度時(shí)，液壓缸的無(wú)桿腔壓力達(dá)到直動(dòng)式溢流閥的設(shè)定值開(kāi)始卸荷，避免碼頭、船體、負(fù)載測(cè)量反饋裝置的損壞， 所述負(fù)載測(cè)量反饋方法包括以下步驟： 1駁船在碼頭停靠到位，駁船上船體控制系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒； 2用叉車將所述負(fù)載測(cè)量反饋裝置轉(zhuǎn)運(yùn)至碼頭，并完成準(zhǔn)備工作； 所述負(fù)載測(cè)量反饋裝置的準(zhǔn)備工作如下： 2.1所述活塞式蓄能器充氣：向所述活塞式蓄能器中充入氮?dú)猓錃鈮毫镻0； 2.2所述液壓缸充油：使用自帶的手動(dòng)泵或外接液壓源向所述液壓缸的無(wú)桿腔內(nèi)充油，使壓力達(dá)到P，此時(shí)所述液壓缸的活塞桿完全伸出； 3調(diào)整所述負(fù)載測(cè)量反饋裝置的初始工作狀態(tài)； 所述負(fù)載測(cè)量反饋裝置的初始工作狀態(tài)如下： 調(diào)節(jié)所述駁船的壓載水系統(tǒng)，將所述負(fù)載測(cè)量反饋裝置放置在碼頭上，使所述導(dǎo)向柱的上端面與所述駁船上伸出舷外的負(fù)載臂下平面相接觸，繼續(xù)調(diào)節(jié)所述駁船的壓載水系統(tǒng)，使所述駁船的甲板面與碼頭平齊，并完成電氣接線； 此時(shí)，所述負(fù)載測(cè)量反饋裝置所受載荷為負(fù)載測(cè)量反饋裝置的預(yù)載荷，對(duì)應(yīng)所述液壓缸的壓力為P1； 4轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)開(kāi)始工作，將平臺(tái)、船舶從地面轉(zhuǎn)運(yùn)到所述駁船上，在此過(guò)程中所述負(fù)載測(cè)量反饋裝置實(shí)時(shí)對(duì)所受負(fù)載進(jìn)行測(cè)量并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳輸至所述駁船上船體控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)接收反饋信號(hào)，結(jié)合四角吃水儀實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)壓載水系統(tǒng)，使所述駁船保持平穩(wěn)狀態(tài)； 當(dāng)所述負(fù)載測(cè)量反饋裝置所受載荷小于最大設(shè)定載荷時(shí)，所述轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)和所述負(fù)載測(cè)量反饋裝置正常工作，此時(shí)碼頭與所述駁船的甲板面高度差達(dá)到最大值時(shí)，對(duì)應(yīng)所述液壓缸的壓力為P2； 當(dāng)所述負(fù)載測(cè)量反饋裝置所受載荷大于最大設(shè)定載荷時(shí)，所述轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)停止作業(yè)，所述負(fù)載測(cè)量反饋裝置的過(guò)載保護(hù)功能激活，所述液壓缸的無(wú)桿腔內(nèi)壓力通過(guò)溢流閥卸荷，所述液壓缸的活塞桿向縮回方向運(yùn)動(dòng)，自此，所述負(fù)載測(cè)量反饋裝置無(wú)法繼續(xù)正常使用，需要進(jìn)行復(fù)位； 5完成轉(zhuǎn)運(yùn)工作后，所述駁船將平臺(tái)、船舶運(yùn)輸至預(yù)定下水位置，完成下水作業(yè)。

如需購(gòu)買、轉(zhuǎn)讓、實(shí)施、許可或投資類似專利技術(shù)，可聯(lián)系本專利的申請(qǐng)人或?qū)＠麢?quán)人上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司，其通訊地址為：200125 上海市浦東新區(qū)東方路3261號(hào)；或者聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)官方客服，聯(lián)系龍圖騰網(wǎng)可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網(wǎng)”。