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龍圖騰網獲悉瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司;浙江瑞立空壓裝備有限公司申請的專利一種車用集成式供能系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN114571995B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210254857.0，技術領域涉及：B60K25/06；該發明授權一種車用集成式供能系統是由朱彬;李傳武;劉剛;鐘周樂;周勝博;余文設計研發完成，并于2022-03-15向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種車用集成式供能系統在說明書摘要公布了：本發明公開了一種車用集成式供能系統，車用集成式供能系統通過支架設置在整車上，包括驅動電機、減速器、轉向泵、空壓機、離合器和控制器；驅動電機設置在支架上，減速器的輸入端與驅動電機的主軸輸出端連接，且減速器的輸出端分別與轉向泵和空壓機連接傳動；離合器設置在減速器與空壓機之間。控制器與整車連接，并根據整車發出的反饋信號對驅動電機和離合器進行狀態監控和輸出調整。系統為車輛氣制動系統提供壓縮氣源、為車輛轉向系統提供動力油壓、為車輛液冷系統提供循環動力源，并實現聯合控制，達到更加的高效節能、輕量化、安全的供能系統裝置。

本發明授權一種車用集成式供能系統在權利要求書中公布了：1.一種車用集成式供能系統，通過支架設置在整車上，其特征在于，包括驅動電機、減速器、轉向泵、空壓機、離合器和控制器； 所述驅動電機設置在所述支架上，所述減速器設置在所述驅動電機的輸出端，所述減速器兩側的輸出端分別連接所述轉向泵和所述空壓機；所述離合器設置在所述空壓機與所述減速器之間的所述減速器輸出端上；所述控制器與所述整車連接，以根據所述整車反饋的信號控制所述驅動電機的運轉和所述離合器的開閉，所述控制器設置在所述驅動電機上方；所述空壓機和所述驅動電機的主體位于所述減速器同側，所述空壓機和所述轉向泵位于所述減速器兩側； 還包括：冷卻系統，所述冷卻系統包括設置在所述驅動電機輸出端的水泵，所述水泵的出水口分別連通有主路水管和支路水管，所述主路水管的出水口連通所述整車的整車水道的端口，所述支路水管的出水口依次連通所述控制器、所述空壓機和所述整車水道的另一端口，所述水泵和所述驅動電機的主體位于所述減速器兩側； 所述控制器根據所述整車發出的反饋信號對所述驅動電機和所述離合器進行狀態監控和輸出調整；所述控制器與所述整車交互通訊，用于接收反饋所述整車的制動氣壓值、轉向信號、制動踏板信號； 所述控制器的控制策略包括： 當檢測到所述整車的儲氣筒制動氣壓值小于安全設定值時，此時并檢測是否有下坡工況等造成連續制動信號反饋，若有連續制動信號反饋，則所述離合器閉合且所述驅動電機加速運行，若無連續信號反饋則所述離合器閉合且所述驅動電機額定轉速運行； 當檢測到制動氣壓值大于安全設定值時，此時并檢測制動氣壓時是否大于氣壓冗余設定值，若小于冗余設定值，則監測所述空壓機運行狀態負荷率是否過低，若負荷率過低則所述離合器閉合且所述驅動電機減速運行，若負荷率正常則所述離合器斷開所述驅動電機減速運行； 當檢測到制動氣壓值大于安全設定值時且大于冗余設定值時，此時檢測制動氣壓是否大于停止設定值，若低于停止設定值，此時監測是否有轉向信號，若無轉向信號則所述離合器斷開且所述驅動電機減速運行，若有轉向信號則所述離合器斷開所述驅動電機額定轉速運行； 當檢測到制動氣壓值大于安全設定值時且大于冗余設定值時，并且大于停止設定值時則所述離合器斷開且所述驅動電機減速運行； 若檢測由于所述空壓機卡死損壞等造成所述驅動電機過載無法啟動，則所述離合器斷開的所述驅動電機減速運行保障轉向系統正常工作。

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