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龍圖騰網獲悉廣州汽車集團股份有限公司申請的專利一種扭桿彈簧主動懸架系統及其車輛獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN115214282B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202210122357.1，技術領域涉及：B60G17/015；該發明授權一種扭桿彈簧主動懸架系統及其車輛是由陸革威;黃遠洋;殷珺設計研發完成，并于2022-02-09向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種扭桿彈簧主動懸架系統及其車輛在說明書摘要公布了：本發明涉及一種扭桿彈簧主動懸架系統，與車輪總成連接，包括電機、絲杠、絲杠螺母、撥叉、扭桿彈簧和擺臂，電機的輸出軸與絲杠連接，電機遠離絲杠的一端與車身可轉動固定，絲杠螺母套接在絲杠上，絲杠螺母與撥叉的第一端可轉動連接，撥叉的第二端與扭桿彈簧的第一端固定連接，扭桿彈簧的第二端與擺臂的第一端固定連接，擺臂的第一端與車身可轉動固定；電機帶動絲杠自轉，絲杠螺母沿絲杠運動，帶動撥叉的第一端旋轉，帶動與撥叉的第二端連接的扭桿彈簧自轉，扭桿彈簧自轉帶動擺臂的第一端自轉，以使擺臂的第二端垂向運動，實現調節車身高度的目的。

本發明授權一種扭桿彈簧主動懸架系統及其車輛在權利要求書中公布了：1.一種扭桿彈簧主動懸架系統，與車輪總成（1）連接，其特征在于：包括電機（2）、傳動機構（34）、撥叉（5）、扭桿彈簧（7）和擺臂（6），所述電機（2）的輸出軸與所述傳動機構（34）連接，所述電機（2）遠離所述傳動機構（34）的一端與車身可轉動固定，所述傳動機構（34）與所述撥叉（5）的第一端可轉動連接，所述撥叉（5）的第二端與所述扭桿彈簧（7）的第一端固定連接，所述扭桿彈簧（7）的第二端與所述擺臂（6）的第一端固定連接，且所述擺臂（6）的第一端與車身可轉動固定； 其中，所述電機（2）驅動所述傳動機構（34）運動，所述傳動機構（34）帶動所述撥叉（5）的第一端旋轉，帶動與所述撥叉（5）的第二端固定連接的所述扭桿彈簧（7）自轉，所述扭桿彈簧（7）自轉帶動所述擺臂（6）的第一端自轉，以使所述擺臂（6）的第二端垂向運動;所述傳動機構（34）包括絲杠（3）和絲杠螺母（4），所述電機（2）的輸出軸與所述絲杠（3）連接，所述絲杠螺母（4）套接在所述絲杠（3）上，所述絲杠螺母（4）與所述撥叉（5）的第一端可轉動連接，所述電機（2）帶動所述絲杠（3）自轉，帶動所述絲杠螺母（4）沿所述絲杠（3）運動，帶動所述撥叉（5）的第一端旋轉。

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