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      深圳云天勵(lì)飛技術(shù)股份有限公司;成都云天勵(lì)飛技術(shù)有限公司高立婭獲國家專利權(quán)

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      龍圖騰網(wǎng)獲悉深圳云天勵(lì)飛技術(shù)股份有限公司;成都云天勵(lì)飛技術(shù)有限公司申請(qǐng)的專利道路擁堵檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號(hào)為:CN114445786B

      龍圖騰網(wǎng)通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-09-02發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為:202111656928.1,技術(shù)領(lǐng)域涉及:G06V20/54;該發(fā)明授權(quán)道路擁堵檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)是由高立婭設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2021-12-30向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

      道路擁堵檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)在說明書摘要公布了:本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種道路擁堵檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),方法包括:通過對(duì)道路監(jiān)控視頻流進(jìn)行車輛檢測(cè),得到多個(gè)車輛檢測(cè)框;根據(jù)多個(gè)車輛檢測(cè)框統(tǒng)計(jì)車輛檢測(cè)框數(shù)量;對(duì)道路監(jiān)控視頻流進(jìn)行道路分割,得到多個(gè)道路分割區(qū)域;判斷車輛檢測(cè)框數(shù)量是否小于第一預(yù)設(shè)車輛數(shù)量;若是,則判定道路處于非擁堵狀態(tài);若否,則根據(jù)多個(gè)車輛檢測(cè)框和多個(gè)道路分割區(qū)域分析所述道路的擁堵情況,如此,通過將道路分割區(qū)域與車輛檢測(cè)得到的多個(gè)車輛檢測(cè)框進(jìn)行融合,能夠降低道路擁堵誤檢率,提高道路擁堵判斷準(zhǔn)確性。

      本發(fā)明授權(quán)道路擁堵檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)在權(quán)利要求書中公布了:1.一種道路擁堵檢測(cè)方法,其特征在于,所述方法包括: 對(duì)道路監(jiān)控視頻流進(jìn)行車輛檢測(cè),得到多個(gè)車輛檢測(cè)框;根據(jù)所述多個(gè)車輛檢測(cè)框統(tǒng)計(jì)車輛檢測(cè)框數(shù)量; 對(duì)所述道路監(jiān)控視頻流進(jìn)行道路分割,得到多個(gè)道路分割區(qū)域; 判斷所述車輛檢測(cè)框數(shù)量是否小于第一預(yù)設(shè)車輛數(shù)量; 若是,則判定所述道路處于非擁堵狀態(tài); 若否,則根據(jù)所述多個(gè)車輛檢測(cè)框和所述多個(gè)道路分割區(qū)域分析所述道路的擁堵情況; 所述根據(jù)所述多個(gè)車輛檢測(cè)框和所述多個(gè)道路分割區(qū)域分析所述道路的擁堵情況,包括: 將所述多個(gè)車輛檢測(cè)框和所述多個(gè)道路分割區(qū)域進(jìn)行融合,得到多個(gè)感興趣區(qū)域ROI融合檢測(cè)框; 將所述多個(gè)ROI融合檢測(cè)框進(jìn)行檢測(cè)框合并,得到聚集區(qū)域集合框,所述聚集區(qū)域集合框包括多個(gè)區(qū)域框; 根據(jù)所述多個(gè)區(qū)域框和第二預(yù)設(shè)車輛數(shù)量判斷各個(gè)所述區(qū)域框?qū)?yīng)的區(qū)域是否處于擁堵狀態(tài)。

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