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龍圖騰網獲悉通號通信信息集團上海有限公司申請的專利用于鐵路通信設備基于實時操作系統的同步阻塞狀態機獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN111290346B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-02發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：201811498572.1，技術領域涉及：G05B19/418；該發明授權用于鐵路通信設備基于實時操作系統的同步阻塞狀態機是由丁旭;梅智杰;張博設計研發完成，并于2018-12-08向國家知識產權局提交的專利申請。

本用于鐵路通信設備基于實時操作系統的同步阻塞狀態機在說明書摘要公布了：本發明涉及一種用于鐵路通信設備基于實時操作系統的同步阻塞狀態機，包括硬件層、驅動層、調度層和功能層，所述的硬件層、驅動層、調度層和功能層依次連接；所述的硬件層用于響應設備的硬件中斷及數據采集；所述的驅動層通過創建驅動線程用于對數據及采集到的信息進行處理，將數據轉化為調度層需要的內容；所述的調度層用于對設備需求進行功能模塊劃分，每個功能模塊建立一個調度線程；所述的功能層通過創建功能線程用于表示當前系統狀態。與現有技術相比，本發明具有極大提升了開發效率等優點。

本發明授權用于鐵路通信設備基于實時操作系統的同步阻塞狀態機在權利要求書中公布了：1.一種用于鐵路通信設備基于實時操作系統的同步阻塞狀態機，其特征在于，包括硬件層、驅動層、調度層和功能層，所述的硬件層、驅動層、調度層和功能層依次連接； 所述的硬件層用于響應設備的硬件中斷及數據采集； 所述的驅動層通過創建驅動線程用于對數據及采集到的信息進行處理，將數據轉化為調度層需要的內容； 所述的調度層用于對設備需求進行功能模塊劃分，每個功能模塊建立一個調度線程； 所述的功能層通過創建功能線程用于表示當前系統狀態； 所述的調度層采取事件驅動模型，事件來源于功能層的邏輯驅動或者驅動層的數據驅動；如果功能層邏輯具有多個狀態或者有延時、線程同步需求，則調度層建立一個功能線程并在功能線程完成邏輯控制，在邏輯控制過程中，若有條件跳轉則將該功能線程阻塞，直到跳轉條件達成進入下一個狀態；所述的調度層還設置有中心調度線程，用于各功能模塊的統一管理和可能的整體同步需求； 所述的硬件層只對數據和信息進行基本的轉換，不對數據進行業務層面的處理，并將原始數據轉交給驅動層；在功能層和調度層采用一種全新的同步阻塞結構，以功能線程運行的位置表示當前系統狀態。

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