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龍圖騰網獲悉同濟大學;福州地鐵集團有限公司申請的專利一種地鐵動能回收轉化裝置獲國家實用新型專利權，本實用新型專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN223302545U 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的實用新型授權公告中獲悉：該實用新型的專利申請號/專利號為：202521529563.X，技術領域涉及：B60L7/10；該實用新型一種地鐵動能回收轉化裝置是由藍文海;何俊偉;蔡辰;郭茹;黃翔峰;蒲靜;林瑞敏設計研發完成，并于2025-07-22向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種地鐵動能回收轉化裝置在說明書摘要公布了：本實用新型公開了一種地鐵動能回收轉化裝置，其包括輪對、空氣彈簧、減震器、驅動電機、構架、牽引裝置和減速箱，所述輪對由一根車軸和兩個車輪組成，所述構架上對稱安裝有兩個動能轉化機構；所述動能轉化機構由發電機、摩擦輪、安裝架、防護機構、輪架和液壓缸組成，所述安裝架焊接于構架上，所述液壓缸設于安裝架的另一端，所述防護機構固定連接于液壓缸的輸出端，所述輪架固定連接于防護機構遠離液壓缸的一端，所述摩擦輪安裝于輪架中，所述發電機固定連接于輪架表面。通過液壓缸在列車制動時將摩擦輪與車輪接觸，使車輪帶動摩擦輪旋轉，利用發電機將動能轉換為電能，可以在回收部分動能的同時，減少剎車盤的磨損。

本實用新型一種地鐵動能回收轉化裝置在權利要求書中公布了：1.一種地鐵動能回收轉化裝置，包括：輪對（1）、空氣彈簧（2）、減震器（3）、驅動電機（4）、構架（6）、牽引裝置（7）和減速箱（8），其特征在于，所述輪對（1）、空氣彈簧（2）、減震器（3）、驅動電機（4）、牽引裝置（7）和減速箱（8）安裝于構架（6）上，且輪對（1）設有兩個，所述輪對（1）由一根車軸和兩個車輪組成，所述構架（6）上對稱安裝有兩個動能轉化機構（5），所述動能轉化機構（5）于輪對（1）表面滾動；所述動能轉化機構（5）由發電機（9）、摩擦輪（10）、安裝架（11）、防護機構（12）、輪架（13）和液壓缸（14）組成，所述安裝架（11）焊接于構架（6）上，所述液壓缸（14）設于安裝架（11）的另一端，且液壓缸（14）設有兩個并對稱固定連接于安裝架（11）上，兩個液壓缸（14）的輸出端分別朝向輪對（1）的兩個車輪，所述防護機構（12）固定連接于液壓缸（14）的輸出端，所述輪架（13）固定連接于防護機構（12）遠離液壓缸（14）的一端，所述摩擦輪（10）安裝于輪架（13）中，且摩擦輪（10）通過轉軸與輪架（13）轉動連接，所述摩擦輪（10）的表面與車輪側面接觸，所述發電機（9）固定連接于輪架（13）表面，且發電機（9）的輸入軸與摩擦輪（10）的轉軸通過聯軸器連接。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人同濟大學;福州地鐵集團有限公司，其通訊地址為：200092 上海市楊浦區四平路1239號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。