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龍圖騰網獲悉賽峰飛機發動機公司;賽峰傳動系統公司申請的專利具有改善的推進效率的航空推進系統獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116457560B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-09-05發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202180077186.9，技術領域涉及：F02C7/04；該發明授權具有改善的推進效率的航空推進系統是由卡洛琳·瑪麗·弗朗茲;吉勒斯·阿蘭·瑪麗·查理爾;馬蒂厄·布魯諾·弗朗索瓦·福格利亞;阿德瑞安·路易斯·西蒙設計研發完成，并于2021-10-08向國家知識產權局提交的專利申請。

本具有改善的推進效率的航空推進系統在說明書摘要公布了：本發明涉及一種航空推進系統1，該航空推進系統包括減速機構12和進氣通道3，該減速機構聯接驅動軸10和風扇軸13，該進氣通道包括具有預定的最小半徑R2的內護罩16。減速機構12包括兩個減速級27、32，兩個減速級包括行星齒輪28，每個行星齒輪具有與驅動軸10嚙合的第一部分38和與風扇軸13嚙合的第二部分39，每個行星齒輪28安裝成相對于進氣通道3的內護罩16是靜止的，并且具有預定的最大半徑R1，該最大半徑大于進氣通道3的內護罩16的最小半徑R2，使得空氣進氣管道至少部分地在兩個行星齒輪28之間延伸。

本發明授權具有改善的推進效率的航空推進系統在權利要求書中公布了：1.一種航空推進系統1，所述航空推進系統1包括： -驅動軸10，所述驅動軸可圍繞旋轉軸線X旋轉地移動， -風扇2， -風扇軸13，所述風扇軸被構造成圍繞所述旋轉軸線X旋轉地驅動所述風扇， -減速機構12，所述減速機構12聯接所述驅動軸10和所述風扇軸13， -壓縮段部4，所述壓縮段部由所述驅動軸10旋轉地驅動， -進氣通道3，所述進氣通道在所述風扇2和所述壓縮段部4之間延伸，所述進氣通道3包括內環圈16和外環圈17，所述內環圈和所述外環圈一起界定所述壓縮段部4中的空氣進氣流路徑，所述內環圈16具有預定的最小半徑R2， 所述航空推進系統1的特征在于： -所述減速機構12包括兩個減速級27、32，所述兩個減速級包括圍繞所述旋轉軸線X周向地分布的至少兩個行星齒輪28，每個行星齒輪28包括與所述驅動軸10嚙合的第一部分38和與所述風扇軸13嚙合的第二部分39， -每個行星齒輪28相對于所述進氣通道3的所述內環圈16固定安裝，以及 -每個行星齒輪28具有預定的最大半徑R1，所述最大半徑R1大于所述進氣通道3的所述內環圈16的所述最小半徑R2，使得所述空氣進氣流路徑至少部分地在兩個所述行星齒輪28之間延伸。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人賽峰飛機發動機公司;賽峰傳動系統公司，其通訊地址為：法國巴黎；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。