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龍圖騰網獲悉中航沈飛民用飛機有限責任公司申請的專利一種集成安全彈簧功能的飛機艙門連桿機構獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN117108142B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-08發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202311150718.4，技術領域涉及：E05B17/20；該發明授權一種集成安全彈簧功能的飛機艙門連桿機構是由陶金庫;馬巖;董宇;叢家勇;郭曉慶;呂冬蘭設計研發完成，并于2023-09-07向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種集成安全彈簧功能的飛機艙門連桿機構在說明書摘要公布了：本發明提供了一種集成安全彈簧功能的飛機艙門連桿機構，屬于民機艙門機構領域。本發明包括從動曲柄、彈性連桿、主動曲柄、壓縮彈簧、限位銷，從動曲柄和主動曲柄通過彈性連桿連接后與艙門結構鉸接，從動曲柄上方布置限位銷限位，彈性連桿由上、下導桿套合形成可伸縮的連桿結構，上導桿制長圓孔，孔內設止動銷與下導桿可運動連接，上、下導桿之間安裝壓縮彈簧，將彈性連桿壓緊在長度最長狀態。本發明將艙門的安全彈簧機構集成到了艙門的傳動四桿機構中，減少了機構數量，降低了艙門重量，提高了機構的基本可靠性，降低機構布局的空間要求，降低設計難度，結構件形式簡單，可以廣泛推廣應用到各種類型的艙門機構設計中。

本發明授權一種集成安全彈簧功能的飛機艙門連桿機構在權利要求書中公布了：1.一種集成安全彈簧功能的飛機艙門連桿機構，其特征在于，所述飛機艙門連桿機構包括從動曲柄1、彈性連桿2、主動曲柄3、壓縮彈簧9、限位銷11； 所述的從動曲柄1一端與艙門結構鉸接連接，另一端與彈性連桿2上端鉸接連接，彈性連桿2下端與主動曲柄3一端鉸接連接，主動曲柄3另一端與艙門結構鉸接連接； 所述的限位銷11設置在從動曲柄1的上方，固定連接在艙門結構上，用于限制從動曲柄1向上運動； 所述的彈性連桿2為可伸縮的連桿結構，其上安裝有壓縮彈簧9，壓縮彈簧9將彈性連桿2壓緊在長度最長狀態； 所述的彈性連桿2包括上導桿4、下導桿5、止動銷6和長圓孔10；所述的上導桿4上端與從動曲柄1鉸接，下導桿5下端與主動曲柄3鉸接，下導桿5布置于上導桿4的空腔內部，兩者滑動配合；在上導桿4的外壁面上開有長圓孔10，在下導桿5的外壁面上開有圓孔，止動銷6穿過長圓孔10和下導桿5的圓孔，止動銷6與下導桿5的圓孔孔徑配合，將上導桿4和下導桿5連接，上導桿4和下導桿5發生相對位移時，止動銷6在長圓孔10內移動。

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