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龍圖騰網獲悉成都市新筑交通科技有限公司;中鐵一局集團新運工程有限公司申請的專利一種縱向軌排結構及其施工方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN116356614B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-08發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202310531451.7，技術領域涉及：E01B5/02；該發明授權一種縱向軌排結構及其施工方法是由劉小清;李亮;吳國禹;左世鑫;南宇超;周斌;夏玉龍;楊剛;尉大業;劉光勝;田驥;張智鑫;鄭潔;王先維;朱剛;趙波;王霄劍設計研發完成，并于2023-05-11向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種縱向軌排結構及其施工方法在說明書摘要公布了：本發明涉及軌道交通技術領域，旨在解決現有技術中嵌入式軌道施工耗工耗時，嚴重影響施工進度的問題，提供一種縱向軌排結構及其施工方法，縱向軌排結構包括鋼軌、縱向承軌槽、連接裝置、以及軌排大架，相鄰兩件縱向承軌槽之間通過連接裝置相連，鋼軌和縱向承軌槽通過連接裝置固定，兩根鋼軌之間通過軌排大架固定；施工方法包括步驟1：初鋪縱向承軌槽；步驟2：安裝連接裝置；步驟3：安裝固定鋼軌；步驟4：安裝軌排大架；步驟5：軌排吊裝運輸；步驟6：軌排初鋪；步驟7：道床鋼筋模板施工；步驟8：軌排精調固定；步驟9：道床混凝土澆筑；步驟10：拆除工裝循環利用；本發明能夠提升施工工效，節約現場安裝時間，縮短精調時間。

本發明授權一種縱向軌排結構及其施工方法在權利要求書中公布了：1.一種縱向軌排結構的施工方法，其特征在于： 所述縱向軌排結構包括鋼軌、縱向承軌槽、連接裝置、以及軌排大架，相鄰兩件所述縱向承軌槽之間通過所述連接裝置相連，所述鋼軌和所述縱向承軌槽通過所述連接裝置固定，兩根所述鋼軌之間通過所述軌排大架固定； 所述連接裝置包括底板、連接柱、頂板、以及扣壓塊，所述底板與所述頂板相對設置，二者之間通過所述連接柱相連，所述底板用于與所述縱向承軌槽相連，所述鋼軌通過所述扣壓塊與所述頂板相連； 所述底板上表面標記有中心線，所述頂板上標記有鋼軌底部邊線，所述縱向承軌槽底部上表面標記有中心線，所述縱向承軌槽底部上表面中心線與所述底板上表面中心線對應，用于控制所述縱向承軌槽與所述連接裝置相對位置，從而確保所述鋼軌位置精調到位后所述縱向承軌槽位于設計位置； 所述扣壓塊為L型結構，兩個所述扣壓塊相對設置，分居所述鋼軌的兩側，所述扣壓塊的一端固定在所述頂板上，所述扣壓塊的另一端扣壓于所述鋼軌軌腳； 所述施工方法包括以下步驟： 步驟1：初鋪縱向承軌槽：以一定間隔鋪設兩組縱向承軌槽，多件縱向承軌槽連續鋪設作為一個縱向承軌槽單元，兩個縱向承軌槽單元之間留有間隔； 步驟2：安裝連接裝置：對每個縱向承軌槽單元進行安裝連接裝置，在每個縱向承軌槽單元的兩端分別連接1個連接裝置，每個縱向承軌槽單元中相鄰兩個縱向承軌槽之間的接縫位置連接1個連接裝置，縱向承軌槽中心線與連接裝置底部中心線對齊； 步驟3：安裝固定鋼軌：左右兩組縱向承軌槽的連接裝置頂面分別安裝兩根鋼軌，鋼軌兩端分別伸出縱向承軌槽的斷面，鋼軌軌腳分別與連接裝置頂板標記線對齊，然后固定鋼軌； 步驟4：安裝軌排大架：在鋼軌底部和縱向承軌槽頂面之間安裝軌排大架，軌排大架縱向位于兩個連接裝置之間，間距可調； 軌排大架豎桿和撐桿待軌排初鋪時再安裝，每個軌排組裝完成后按照步驟1-步驟4的步驟再次組裝其余軌排； 步驟5：軌排吊裝運輸：將軌排吊裝至隧道內平板車上，運輸至施工地點，將軌排吊裝初鋪； 步驟6：軌排初鋪：安裝軌排大架豎桿和撐桿，初調軌排的中心線和軌面高程； 步驟7：道床鋼筋模板施工：道床鋼筋模板運輸至現場，道床鋼筋綁扎，模板安裝； 步驟8：軌排精調固定：采用全站儀及軌檢小車精調軌排，豎桿調整軌面高程，撐桿調節軌排中心線； 調整完成后在管片底部固定縱向承軌槽，防止澆筑混凝土時縱向承軌槽上浮； 步驟9：道床混凝土澆筑； 步驟10：拆除工裝循環利用：拆除軌排大架、拆除鋼軌軌腳兩側扣壓塊，將鋼軌吊放至道床表面，然后拆除連接裝置，縱向承軌槽底部安裝墊板，將鋼軌吊裝放入縱向承軌槽內，鋼軌軌腰兩側與縱向承軌槽側板之間安裝工裝固定鋼軌作為運輸通道；軌排大架和連接裝置回收進行循環利用。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人成都市新筑交通科技有限公司;中鐵一局集團新運工程有限公司，其通訊地址為：611400 四川省成都市新津區五津街道希望路799號（工業園區）；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。