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龍圖騰網(wǎng)獲悉寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技有限公司申請(qǐng)的專(zhuān)利一種車(chē)軸鋼Ds類(lèi)夾雜物冶煉控制方法、車(chē)軸鋼獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專(zhuān)利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN116287559B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-08發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?專(zhuān)利號(hào)為：202310337599.7，技術(shù)領(lǐng)域涉及：C21C7/06；該發(fā)明授權(quán)一種車(chē)軸鋼Ds類(lèi)夾雜物冶煉控制方法、車(chē)軸鋼是由楊克枝;陳剛;李翔;桂興亮;司小明;潘勝利;程方波;劉顯昌;魯松;魏天設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-03-31向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專(zhuān)利申請(qǐng)。

本一種車(chē)軸鋼Ds類(lèi)夾雜物冶煉控制方法、車(chē)軸鋼在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明提供了一種車(chē)軸鋼Ds類(lèi)夾雜物冶煉控制方法、車(chē)軸鋼，本發(fā)明采用“硅脫氧+鋁脫氧”復(fù)合脫氧快速成渣和保渣工藝方法，實(shí)現(xiàn)車(chē)軸鋼冶煉快速成渣，LF精煉周期控制在≤80min內(nèi)，縮短了精煉周期；且實(shí)現(xiàn)了低軟吹時(shí)間的車(chē)軸鋼快速冶煉，利于控制Ds類(lèi)夾雜物的精煉渣系，實(shí)現(xiàn)了車(chē)軸鋼Ds類(lèi)夾雜物的穩(wěn)定控制，滿足鋼種對(duì)Ds類(lèi)夾雜物的控制要求，軋制車(chē)軸鋼坯的夾雜物檢驗(yàn)一次合格率達(dá)100％，其中Ds類(lèi)夾雜評(píng)級(jí)均在1.0級(jí)以下。

本發(fā)明授權(quán)一種車(chē)軸鋼Ds類(lèi)夾雜物冶煉控制方法、車(chē)軸鋼在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種車(chē)軸鋼Ds類(lèi)夾雜物冶煉控制方法，其特征在于，所述車(chē)軸鋼Ds類(lèi)夾雜物冶煉控制方法包括以下步驟： 1）冶煉入爐鐵水要求P含量≤0.014%，S含量≤0.040%； 2）冶煉終點(diǎn)控制要求C含量0.10%-0.25%，P含量≤0.012%，[O]含量≤250ppm，終點(diǎn)溫度在1630-1680℃； 3）出鋼過(guò)程進(jìn)行脫氧合金化； 4）LF精煉； 5）真空精煉； 6）保護(hù)澆鑄； 步驟3）中，出鋼14-13時(shí)依次加入硅質(zhì)脫氧劑、鋁鐵、造渣料和合金； 所述硅質(zhì)脫氧劑加入量為0.5-1.0kg噸鋼，鋁鐵加入量2.5-3.0kg噸鋼，造渣料加入量為5.5-8.0kg噸鋼； 步驟4）中，LF精煉過(guò)程鋁含量合金化控制在精煉中前期，LF進(jìn)站后，加入石灰、預(yù)熔精煉渣進(jìn)行造渣，造渣后精煉渣成分滿足以下條件：CaO含量40-55%，SiO2含量10-18%，Al2O3含量20-35%，（FeO+MnO）≤1.0%，二元堿度（CaOSiO2）控制在2.8-5.0，CaOAl2O3比控制在1.0-2.0，精煉渣量控制在12-15kg噸鋼； 步驟4）中，快速造渣完成后續(xù)精煉過(guò)程加入鋁粒或硅脫氧劑進(jìn)行保渣； 保渣具體為：加熱過(guò)程加入鋁粒量按照（1.5-2.5×T1）kg控制，T1為當(dāng)次加熱時(shí)間，單位為min；或者加入硅脫氧劑的量按照2.5-3.5×T1）kg控制； 合金化過(guò)程加入量鋁粒量按照1.0-2.0×T2）kg控制，T2為當(dāng)次強(qiáng)攪時(shí)間，單位為min，或加入硅脫氧劑的量按照（2.0-3.0×T2）kg控制； 所生產(chǎn)的車(chē)軸鋼，Ds類(lèi)夾雜評(píng)級(jí)均在1.0級(jí)以下，A類(lèi)夾雜穩(wěn)定控制在1.0級(jí)以下，B類(lèi)夾雜穩(wěn)定控制在0.5級(jí)以下，無(wú)C類(lèi)夾雜，D類(lèi)夾雜穩(wěn)定控制在1.0級(jí)以下。

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