聯合汽車電子有限公司易通獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉聯合汽車電子有限公司申請的專利駕駛狀態識別方法和系統獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN114954488B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-08發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202210744032.7,技術領域涉及:B60W40/08;該發明授權駕駛狀態識別方法和系統是由易通;徐磊;呂踐設計研發完成,并于2022-06-27向國家知識產權局提交的專利申請。
本駕駛狀態識別方法和系統在說明書摘要公布了:本申請涉及汽車自動識別技術領域,具體涉及一種駕駛狀態識別方法和系統。其中方法包括以下步驟:確定當前時間段中車輛的行駛狀態;在當前時間段中,確定所述車輛的行駛狀態為需駕駛識別狀態時,基于車輛的方向盤轉角,計算所述當前時間段中的方向盤轉角近似熵;將所述當前時間段中的方向盤轉角近似熵發送給長短期記憶網絡LSTM模型;所述長短期記憶網絡LSTM模型用于根據所述當前時間段中的方向盤轉角近似熵,預測在后時間段的駕駛狀態是否疲勞。其中系統用于執行上述方法。本申請提供的駕駛狀態識別方法和系統可以解決相關技術中識別精度不高,無法達到理想的效果的問題。
本發明授權駕駛狀態識別方法和系統在權利要求書中公布了:1.一種駕駛狀態識別方法,其特征在于,所述駕駛狀態識別方法由車端控制器執行,包括以下步驟: 確定當前時間段中車輛的行駛狀態; 在所述當前時間段中,確定所述車輛的行駛狀態為需駕駛識別狀態時,基于車輛的方向盤轉角,計算所述當前時間段中的方向盤轉角近似熵; 將所述當前時間段中的方向盤轉角近似熵發送給長短期記憶網絡LSTM模型;所述長短期記憶網絡LSTM模型用于根據所述當前時間段中的方向盤轉角近似熵,預測在后時間段的駕駛狀態是否疲勞; 所述計算所述當前時間段中的方向盤轉角近似熵包括以下步驟: 獲取方向盤轉角在當前時間段中的變化曲線圖A(t); 對所述變化曲線圖A(t)進行采樣,獲取方向盤轉角序列{A(ti),i=0,1,2,3…n}; 以m為選擇窗,以一個序列為滑動步長,將所述方向盤轉角序列分為k個序列組; 計算每個序列組與所有k個序列組之間的距離dxy; 設定距離閾值,分別計算第j序列組與所有k個序列組的序列組距離大于該距離閾值的比例Cj,其中,j=1,2,3…k; 計算第一比例C1至第k比例Ck的對數平均值θm; 以m+1為選擇窗重復上述步驟,得到對數平均值θm+1; 計算所述對數平均值θm與對數平均值θm+1的差值為方向盤轉角近似熵。
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