上海國琻汽車科技有限公司韓智獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉上海國琻汽車科技有限公司申請的專利靠背橫梁結(jié)構(gòu)及包括該靠背橫梁結(jié)構(gòu)的座椅獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN113511118B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-08發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202110891839.9,技術(shù)領(lǐng)域涉及:B60N2/64;該發(fā)明授權(quán)靠背橫梁結(jié)構(gòu)及包括該靠背橫梁結(jié)構(gòu)的座椅是由韓智;楊小成設(shè)計(jì)研發(fā)完成,并于2021-08-04向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本靠背橫梁結(jié)構(gòu)及包括該靠背橫梁結(jié)構(gòu)的座椅在說明書摘要公布了:本發(fā)明公開了靠背橫梁結(jié)構(gòu)及包括該靠背橫梁結(jié)構(gòu)的座椅,涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域。包括橫梁主體、第一頭枕管、第二頭枕管以及第三頭枕管,橫梁主體的兩側(cè)均設(shè)置有凹槽,橫梁主體的上端面上間隔并排設(shè)置有兩個(gè)第一通孔,橫梁主體的上端面上還間隔并排設(shè)置有兩個(gè)第二通孔,并且兩個(gè)第二通孔設(shè)置在兩個(gè)第一通孔之間,第一頭枕管的兩端分別放置在凹槽內(nèi),第二頭枕管的兩端一一對應(yīng)貫穿第一通孔,并且第二頭枕管能夠沿著橫梁主體的高度方向自由滑動,第三頭枕管的兩端一一對應(yīng)貫穿第二通孔;從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中座椅靠背匹配不同的頭枕,導(dǎo)致制造成本增加的問題。
本發(fā)明授權(quán)靠背橫梁結(jié)構(gòu)及包括該靠背橫梁結(jié)構(gòu)的座椅在權(quán)利要求書中公布了:1.一種靠背橫梁結(jié)構(gòu),其特征在于,包括: 橫梁主體(1),所述橫梁主體(1)的兩側(cè)均設(shè)置有凹槽(2),所述橫梁主體(1)的上端面上間隔并排設(shè)置有兩個(gè)第一通孔(3),所述橫梁主體(1)的上端面上還間隔并排設(shè)置有兩個(gè)第二通孔(4),并且兩個(gè)所述第二通孔(4)設(shè)置在兩個(gè)所述第一通孔(3)之間; 第一頭枕管(5),所述第一頭枕管(5)的兩端分別放置在所述凹槽(2)內(nèi); 第二頭枕管(6),所述第二頭枕管(6)的兩端一一對應(yīng)貫穿所述第一通孔(3),并且所述第二頭枕管(6)能夠沿著所述橫梁主體(1)的高度方向自由滑動; 第三頭枕管(7),所述第三頭枕管(7)的兩端一一對應(yīng)貫穿所述第二通孔(4); 所述第一頭枕管(5)為不帶后視窗的一體式頭枕管; 所述第二頭枕管(6)為插拔式頭枕管; 所述第三頭枕管(7)為帶后視窗的一體式頭枕管; 所述第一通孔(3)以及所述第二通孔(4)的形狀為圓形或者長方形或者正方形; 所述橫梁主體(1)為一體式結(jié)構(gòu); 所述靠背橫梁結(jié)構(gòu)能夠在傳統(tǒng)的插拔式頭枕、帶后視窗的一體式頭枕以及不帶后視窗的一體式頭枕中自由選擇匹配,以避免需要重新設(shè)計(jì)不同的靠背骨架結(jié)構(gòu)。
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