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龍圖騰網獲悉河海大學申請的專利一種基于動態(tài)交通流下電動汽車的綜合時空靈活性分析方法獲國家發(fā)明授權專利權，本發(fā)明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120222460B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-12發(fā)布的發(fā)明授權授權公告中獲悉：該發(fā)明授權的專利申請?zhí)?專利號為：202510694651.3，技術領域涉及：H02J3/32；該發(fā)明授權一種基于動態(tài)交通流下電動汽車的綜合時空靈活性分析方法是由陳勝;儲典韜;李佩樾;衛(wèi)志農;金珈輝;孫國強;臧海祥;黃蔓云;周亦洲;韓海騰設計研發(fā)完成，并于2025-05-28向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種基于動態(tài)交通流下電動汽車的綜合時空靈活性分析方法在說明書摘要公布了：本發(fā)明公開了一種基于動態(tài)交通流下電動汽車的綜合時空靈活性分析方法，在動態(tài)交通分配模型的基礎上，通過價格信號最大潛力發(fā)揮電動汽車靈活充放電能力，刻畫電動汽車的綜合時空靈活運行域，建立考慮V2G車網互動的動態(tài)交通分配模型，在模型中考慮了電動汽車V2G車網互動和充放電優(yōu)惠券的價格引導；在配電網建立二階錐DistFlow最優(yōu)潮流模型，制定合理的配電網購電發(fā)電策略；通過充電站和V2G站實現(xiàn)配電網和交通網雙網耦合，構建考慮車網互動的配電?交通耦合系統(tǒng)成本模型，通過凸包擬合描繪電動汽車雙向充電站靈活運行域，得到一種基于動態(tài)交通流下電動汽車的綜合時空靈活性分析方法，刻畫電動汽車充放電在不同補貼額度下的靈活調節(jié)能力。

本發(fā)明授權一種基于動態(tài)交通流下電動汽車的綜合時空靈活性分析方法在權利要求書中公布了：1.一種基于動態(tài)交通流下電動汽車的綜合時空靈活性分析方法，其特征在于，該方法包括以下步驟： 步驟1、獲取配電網網絡參數(shù)和運行系數(shù)，所述網絡參數(shù)包括配電網網絡拓撲、線路阻抗，所述運行系數(shù)包括上級電網供電系數(shù)、分布式電源系數(shù)、光伏逆變器系數(shù)； 步驟2、獲取電網各節(jié)點負荷需求、分布式光伏出力情況、分時電價等場景數(shù)據，以上級電網購電量和分布式電源發(fā)電量為控制變量，以配電網運行約束為約束條件，建立配電網二階錐DistFlow最優(yōu)潮流模型； 步驟3、獲取交通網網絡參數(shù)，所述網絡參數(shù)包括交通網網絡拓撲、各路段容量、雙向充電站位置及容量； 步驟4、獲取交通網出行需求、電動汽車滲透率、V2G用戶滲透率場景數(shù)據，以充放電優(yōu)惠券為控制變量，以交通網基本運行約束為約束條件，建立考慮V2G車網互動的動態(tài)交通分配模型； 步驟5、基于步驟2中配電網二階錐DistFlow最優(yōu)潮流模型和步驟4中考慮V2G車網互動的動態(tài)交通分配模型，通過充電站和V2G站實現(xiàn)配電網和交通網雙網耦合，構建考慮車網互動的配電-交通耦合系統(tǒng)成本模型； 步驟6、設置配電-交通耦合系統(tǒng)對雙向充電站優(yōu)惠券的補貼額度，通過旋轉切平面與可行域相切，利用凸包擬合描繪電動汽車雙向充電站靈活運行域，得到基于動態(tài)交通流下電動汽車在不同補貼額度下的靈活調節(jié)能力。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯(lián)系本專利的申請人或專利權人河海大學，其通訊地址為：211100 江蘇省南京市江寧開發(fā)區(qū)佛城西路8號；或者聯(lián)系龍圖騰網官方客服，聯(lián)系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。