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龍圖騰網獲悉廈門兆翔智能科技有限公司申請的專利一種網約車上客車位分配方法及裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120163407B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510637904.3，技術領域涉及：G06Q10/0631；該發明授權一種網約車上客車位分配方法及裝置是由林雙枝;羅海翔;馬一鳴;藍何東;蔡建仙;黃曉暉;黃詠峻設計研發完成，并于2025-05-19向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種網約車上客車位分配方法及裝置在說明書摘要公布了：本發明提供了一種網約車上客車位分配方法及裝置，涉及智能交通管理技術領域，該方法包括：通過獲取車位的綜合信息計算多維度評分，包括路徑復雜度評分和車位空閑時間窗口評分；根據多維度評分與預設的權重系數加權求和，獲得車位綜合評分；根據車位綜合評分為訂單分配上客車位。本發明解決了現有技術難以考慮路徑復雜度和車位空閑時間窗口等多維度信息綜合評估車位匹配度，導致上客車位的分配和管理難以滿足高密度客流和復雜場景需求的問題。多維度評分還考慮了乘客到達時間評分和車位負載率評分，實現車位負載的最優分配，同時降低了乘客等待時間。本發明還根據預設的規則調整權重系數，提高了車位分配的靈活性和準確性。

本發明授權一種網約車上客車位分配方法及裝置在權利要求書中公布了：1.一種網約車上客車位分配方法，其特征在于，包括以下步驟： 接收乘客約車訂單后，獲取所有車位的綜合信息，所述綜合信息包括：乘客簽到時間、乘客簽到位置、乘客歷史步行速度、車位位置、路徑復雜度分值和車位空閑時間窗口； 根據所述綜合信息計算所有車位的多維度評分，所述多維度評分包括：路徑復雜度評分和車位空閑時間窗口評分；其中： 所述路徑復雜度評分，通過如下公式進行計算： ， 式中，為第個車位的路徑復雜度評分；為根據路徑特征設定的第個車位的路徑復雜度分值，其中，當路徑特征為直達路徑時，設定為預定的第一路徑復雜度分值；當路徑特征為需換乘電梯時，設定為預定的第二路徑復雜度分值；當路徑特征為需長距離繞行時，設定為預定的第三路徑復雜度分值；當路徑特征為需等候行李時，設定為預定的第四路徑復雜度分值；所述第一路徑復雜度分值小于所述第二路徑復雜度分值，所述第二路徑復雜度分值小于所述第三路徑復雜度分值，所述第三路徑復雜度分值小于所述第四路徑復雜度分值； 所述車位空閑時間窗口評分，通過如下公式進行計算： ， ， ， 式中，為第個車位的車位空閑時間窗口評分；t a為乘客預計達到時間；t ws為車位空閑時間窗口的起始時間，配置為當前系統時間或上一位乘客完成上車的時間；t sig為乘客簽到時間；為乘客簽到位置與第個車位的車位位置之間的路徑距離；v為乘客歷史步行速度；為根據路徑復雜度引入的預定修正時間；Z為乘客預計到達時間與車位空閑時間窗口的重合度；t end為車位空閑時間窗口的結束時間，配置為下一訂單的預計開始時間；為第個車位的所述重合度；Z min為所有上客車位的所述重合度的最小值；Z max為所有上客車位的所述重合度的最大值； 根據所述多維度評分與預設的權重系數加權求和，獲得車位綜合評分； 根據所述車位綜合評分為訂單分配上客車位。

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