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龍圖騰網獲悉吉林大學申請的專利車輛傳動系統帶罩齒輪攪油損失數學模型構建方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119989542B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-12發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510457245.5，技術領域涉及：G06F30/15；該發明授權車輛傳動系統帶罩齒輪攪油損失數學模型構建方法是由劉春寶;錢旭;楊孔華;孫天宇;鄢萬斌;陳素姣設計研發完成，并于2025-04-14向國家知識產權局提交的專利申請。

本車輛傳動系統帶罩齒輪攪油損失數學模型構建方法在說明書摘要公布了：本發明公開了一種車輛傳動系統帶罩齒輪攪油損失數學模型構建方法，涉及齒輪傳動技術領域。該方法包括：搭建攪油試驗臺，配置多種不同設計參數的護罩結構；采集不同護罩結構下帶罩齒輪在不同轉速時的攪油阻力矩；構建帶罩齒輪攪油損失基礎模型，采用多個待定參數描述攪油損失影響因子與帶罩齒輪結構參數之間的數學關系；采用多個待定系數構建每個待定參數與齒輪轉速之間的數學關系式；將各個待定系數的最優解代入數學關系式，再將各個待定參數與齒輪轉速之間的關系式代入基礎模型，得到帶罩齒輪攪油損失數學模型。通過本發明，可以實現對帶罩齒輪攪油損失的模型的構建，為評估和優化帶罩齒輪的攪油損失提供了有效的工具。

本發明授權車輛傳動系統帶罩齒輪攪油損失數學模型構建方法在權利要求書中公布了：1.一種車輛傳動系統帶罩齒輪攪油損失數學模型構建方法，其特征在于，包括： 搭建包含齒輪和護罩的攪油試驗臺，配置多種不同設計參數的護罩結構； 基于構建的攪油試驗臺，采集不同護罩結構下帶罩齒輪在不同轉速時的攪油阻力矩，計算得到不同護罩結構的攪油損失影響因子； 構建帶罩齒輪攪油損失基礎模型，模型自變量為帶罩齒輪的結構參數，因變量為攪油損失影響因子，并采用多個待定參數描述攪油損失影響因子與帶罩齒輪結構參數之間的數學關系，其中，所述多個待定參數分別為第一待定參數、第二待定參數、第三待定參數、第四待定參數，構建的帶罩齒輪攪油損失基礎模型的數學關系表達式如下： ； 式中，表示攪油損失影響因子；為齒頂間隙；為軸向間隙；為徑向間隙；為齒輪節圓半徑；為齒輪模數；為齒寬； 將得到的不同護罩結構的攪油損失影響因子，以及對應的帶罩齒輪結構參數代入所述基礎模型中求解，得到不同轉速時各待定參數的取值； 采用多個待定系數構建每個待定參數與齒輪轉速之間的數學關系式，根據得到的不同轉速時各待定參數的取值以及對應的齒輪轉速擬合所述數學關系式，求解得到各個待定系數的最優解； 將各個待定系數的最優解代入所述數學關系式，得到各個待定參數與齒輪轉速之間的關系式，再將各個待定參數與齒輪轉速之間的關系式代入所述基礎模型，得到帶罩齒輪攪油損失數學模型； 采用多個待定系數構建每個待定參數與齒輪轉速之間的數學關系式包括： 采用第一待定系數和第二待定系數建立第一待定參數與帶罩齒輪轉速n之間的冪函數關系，即； 采用第三待定系數建立第二待定參數與帶罩齒輪轉速n之間的常數函數關系，即； 采用第四待定系數和第五待定系數建立第三待定參數與帶罩齒輪轉速n之間的對數函數關系，即； 采用第六待定系數和第七待定系數建立第四待定參數與帶罩齒輪轉速n之間的對數函數關系，即。

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