中建八局第二建設(shè)有限公司殷利建獲國家專利權(quán)
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龍圖騰網(wǎng)獲悉中建八局第二建設(shè)有限公司申請的專利一種高速公路邊坡拱形骨架滑模施工方法及施工裝置獲國家發(fā)明授權(quán)專利權(quán),本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予,授權(quán)公告號為:CN116378071B 。
龍圖騰網(wǎng)通過國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉:該發(fā)明授權(quán)的專利申請?zhí)?專利號為:202310374541.X,技術(shù)領(lǐng)域涉及:E02D17/20;該發(fā)明授權(quán)一種高速公路邊坡拱形骨架滑模施工方法及施工裝置是由殷利建;房海波;劉慶喜;李志文;李卓;陳素紅;李麗設(shè)計研發(fā)完成,并于2023-04-10向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請。
本一種高速公路邊坡拱形骨架滑模施工方法及施工裝置在說明書摘要公布了:本發(fā)明涉及高速邊坡施工的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種高速公路邊坡拱形骨架滑模施工方法及施工裝置。本施工方法包括利用直線開槽裝置進行直線開槽利用拱線開槽裝置進行拱線開槽,利用直線滑模裝置進行直線骨架滑模施工,利用拱線滑模裝置進行拱線骨架滑模施工,利用擋水條滑模裝置進行擋水條滑模施工,在直線骨架和拱形骨架之間形成的網(wǎng)格內(nèi)鋪設(shè)格磚。通過滑模工藝按照拱形骨架設(shè)計造型在施工現(xiàn)場進行滑模制造安裝拱形骨架,可以根據(jù)施工地的形狀調(diào)節(jié)滑模造型,能夠省去搬運和安裝的時間,滑模施工的骨架能夠形成較為穩(wěn)固的整體,抵抗雨水等對拱形骨架的沖刷,現(xiàn)場滑模施工的拱形骨架能夠更好的貼合施工面,提高施工質(zhì)量。
本發(fā)明授權(quán)一種高速公路邊坡拱形骨架滑模施工方法及施工裝置在權(quán)利要求書中公布了:1.一種高速公路邊坡拱形骨架滑模施工方法,其特征在于:包括以下施工方法: 步驟一:在高速公路鋪設(shè)完成后形成的邊坡進行定位放線,畫出拱形骨架的施工位置和形狀,并通過直線開槽裝置(1)沿著高速路邊坡豎向進行直線開槽,開槽方向為自上而下進行; 步驟二:直線開槽完成后,利用拱線開槽裝置(2)沿著邊坡水平方向進行拱線開槽,拱線開槽后對表面多余土石塊進行清理; 步驟三:利用直線滑模裝置(3)沿著開好的直線開槽處進行直線骨架(10)滑模施工,所述直線骨架(10)滑模施工的施工方向為自下而上進行,所述直線骨架(10)滑模施工完成后等待直線骨架(10)處于半凝固狀態(tài); 步驟四:利用拱線滑模裝置(4)沿著開好的拱線開槽進行拱線骨架(20)滑模施工,所述拱線骨架(20)滑模施工完成后清理多余的混凝土并對直線骨架(10)和拱形骨架(20)整體進行刮平; 步驟五:利用擋水條滑模裝置(5)在滑模施工完成的直線骨架(10)和拱形骨架(20)上進行擋水條(30)滑模施工,擋水條(30)滑模施工完成后等待直線骨架(10)、拱形骨架(20)和擋水條(30)整體凝固; 步驟六:直線骨架(10)、拱形骨架(20)和擋水條(30)整體凝固后,在直線骨架(10)和拱形骨架(20)之間形成的網(wǎng)格內(nèi)鋪設(shè)格磚; 步驟二所述拱線開槽的開槽深度為直線開槽深度的0.5-0.8倍; 步驟四所述拱線骨架(20)滑模施工的拱形骨架(20)厚度與直線骨架(10)厚度相同,所述拱形骨架(20)截面形狀主體為矩形靠近底側(cè)部分開有凹槽,步驟五所述擋水條(30)滑模施工的擋水條截面為梯形,底部搭接在拱形骨架(20)底側(cè)所述凹槽內(nèi)。
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