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龍圖騰網(wǎng)獲悉北京汽車集團(tuán)越野車有限公司申請(qǐng)的專利主動(dòng)穩(wěn)定桿總成和具有其的車輛獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115923427B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202310007972.2，技術(shù)領(lǐng)域涉及：B60G21/055；該發(fā)明授權(quán)主動(dòng)穩(wěn)定桿總成和具有其的車輛是由王磊;張博設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2023-01-04向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本主動(dòng)穩(wěn)定桿總成和具有其的車輛在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明提供一種主動(dòng)穩(wěn)定桿總成和具有其的車輛，主動(dòng)穩(wěn)定桿總成包括：兩個(gè)穩(wěn)定桿組件；執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接兩個(gè)穩(wěn)定桿組件的一端以控制兩個(gè)穩(wěn)定桿組件之間的連接剛度；位置傳感器，位置傳感器與穩(wěn)定桿組件相連以檢測(cè)穩(wěn)定桿組件的轉(zhuǎn)動(dòng)位移；控制單元，控制單元與位置傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)分別相連，控制單元根據(jù)穩(wěn)定桿組件的轉(zhuǎn)動(dòng)位移控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)兩個(gè)穩(wěn)定桿組件之間的連接剛度。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的主動(dòng)穩(wěn)定桿總成，既能夠提高汽車行駛平順性，保證汽車懸架剛度，使車輛具有很好的行駛穩(wěn)定性，又能夠增加車輪的接地性能，提高車輛的通過(guò)性、越野性能。

本發(fā)明授權(quán)主動(dòng)穩(wěn)定桿總成和具有其的車輛在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種主動(dòng)穩(wěn)定桿總成，其特征在于，包括： 兩個(gè)穩(wěn)定桿組件； 執(zhí)行機(jī)構(gòu)，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接兩個(gè)所述穩(wěn)定桿組件的一端以控制兩個(gè)所述穩(wěn)定桿組件之間的連接剛度； 位置傳感器，所述位置傳感器與所述穩(wěn)定桿組件相連以檢測(cè)所述穩(wěn)定桿組件的轉(zhuǎn)動(dòng)位移； 控制單元，所述控制單元與所述位置傳感器和所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)分別相連，所述控制單元根據(jù)所述穩(wěn)定桿組件的轉(zhuǎn)動(dòng)位移控制所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)兩個(gè)所述穩(wěn)定桿組件之間的連接剛度； 其中，所述穩(wěn)定桿組件包括： 縱臂，所述縱臂的一端用于連接車輪； 穩(wěn)定桿本體，所述穩(wěn)定桿本體的一端與所述縱臂的另一端相連，所述穩(wěn)定桿本體的另一端與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接處設(shè)有花鍵和盲齒，所述位置傳感器用于檢測(cè)所述花鍵相對(duì)于所述盲齒轉(zhuǎn)動(dòng)的位移； 連接組件，所述連接組件用于將所述穩(wěn)定桿本體固定在車架上； 其中，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括： 執(zhí)行器，所述執(zhí)行器內(nèi)部限定有密封腔，所述密封腔內(nèi)容納有液體，所述執(zhí)行器沿其長(zhǎng)度方向的兩端分別與兩個(gè)所述穩(wěn)定桿本體的另一端可樞轉(zhuǎn)地相連； 葉片，所述葉片設(shè)在所述密封腔內(nèi)且與一個(gè)所述穩(wěn)定桿的本體的另一端相連; 蝸桿阻尼片，所述蝸桿阻尼片設(shè)在所述密封腔內(nèi)且可沿所述密封腔的長(zhǎng)度方向運(yùn)動(dòng)以改變所述液體的阻尼； 電機(jī)，所述電機(jī)通過(guò)蝸輪與蝸桿阻尼片相連以用于驅(qū)動(dòng)所述蝸桿阻尼片運(yùn)動(dòng)。

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