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龍圖騰網(wǎng)獲悉同濟(jì)大學(xué)申請(qǐng)的專利一種可調(diào)透風(fēng)率的旋轉(zhuǎn)板裝置獲國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利權(quán)，本發(fā)明授權(quán)專利權(quán)由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予，授權(quán)公告號(hào)為：CN115198628B 。

龍圖騰網(wǎng)通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)在2025-08-12發(fā)布的發(fā)明授權(quán)授權(quán)公告中獲悉：該發(fā)明授權(quán)的專利申請(qǐng)?zhí)?專利號(hào)為：202210924062.6，技術(shù)領(lǐng)域涉及：E01D19/00；該發(fā)明授權(quán)一種可調(diào)透風(fēng)率的旋轉(zhuǎn)板裝置是由方根深;柴智敏;徐勝乙;趙林;許坤;葛耀君設(shè)計(jì)研發(fā)完成，并于2022-08-02向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的專利申請(qǐng)。

本一種可調(diào)透風(fēng)率的旋轉(zhuǎn)板裝置在說(shuō)明書(shū)摘要公布了：本發(fā)明公開(kāi)了一種可調(diào)透風(fēng)率的旋轉(zhuǎn)板裝置，包括旋轉(zhuǎn)板機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)板機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于主梁橫橋向兩端以及主梁中部的多個(gè)旋轉(zhuǎn)板組件，每個(gè)旋轉(zhuǎn)板組件包括沿主梁順橋向設(shè)置的多個(gè)旋轉(zhuǎn)件，每個(gè)旋轉(zhuǎn)件包括轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)、由轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的基板以及與基板固定連接的旋轉(zhuǎn)板，旋轉(zhuǎn)板沿豎直方向延伸。本發(fā)明能夠根據(jù)不同來(lái)流風(fēng)的特性主動(dòng)調(diào)整旋轉(zhuǎn)板姿態(tài)來(lái)調(diào)整透風(fēng)率，提高高速公路橋梁在不同風(fēng)環(huán)境下的抗風(fēng)性能；每個(gè)旋轉(zhuǎn)件能夠獨(dú)立控制，可以對(duì)不同位置的旋轉(zhuǎn)板設(shè)定不同的角度；不僅可以作為欄桿使用，而且針對(duì)不同風(fēng)環(huán)境可以主動(dòng)調(diào)整橋梁的氣動(dòng)性能，改善橋梁的渦振和顫振性能，達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用的效果；通過(guò)太陽(yáng)能為轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)供能，不需要額外的外部供能。

本發(fā)明授權(quán)一種可調(diào)透風(fēng)率的旋轉(zhuǎn)板裝置在權(quán)利要求書(shū)中公布了：1.一種可調(diào)透風(fēng)率的旋轉(zhuǎn)板裝置，其特征在于，包括旋轉(zhuǎn)板機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)板機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于主梁橫橋向兩端以及主梁中部的多個(gè)旋轉(zhuǎn)板組件，每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)板組件包括沿主梁順橋向設(shè)置的多個(gè)旋轉(zhuǎn)件，每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)件包括轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)、由所述轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的基板以及與所述基板固定連接的旋轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸連接有承載板，所述承載板上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)件，所述高度調(diào)節(jié)件與所述基板相配合，所述旋轉(zhuǎn)板沿豎直方向延伸，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述主梁順橋向平行時(shí)，相鄰兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)板之間相抵； 當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)不存在風(fēng)振問(wèn)題的情況下，由于高透風(fēng)率會(huì)造成行車舒適性與安全性的問(wèn)題，因此此時(shí)應(yīng)增大夾角，保持低透風(fēng)率狀態(tài)工作； 當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)在中低風(fēng)速下開(kāi)始出現(xiàn)渦振問(wèn)題時(shí)，應(yīng)在保證行車安全的情況下適當(dāng)減小夾角，提高透風(fēng)率，改善橋梁結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)特性，抑制渦振，也可以對(duì)不同位置的旋轉(zhuǎn)板設(shè)置不同的角度，通過(guò)對(duì)順橋向不同位置設(shè)置不同的透風(fēng)率降低橋梁結(jié)構(gòu)的展向相干性來(lái)進(jìn)一步抑制渦振； 當(dāng)環(huán)境風(fēng)速較高，橋梁出現(xiàn)顫振風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)設(shè)置夾角，旋轉(zhuǎn)板結(jié)構(gòu)進(jìn)入零透風(fēng)率工作狀態(tài)，作為穩(wěn)定板發(fā)揮作用，提高橋梁結(jié)構(gòu)的顫振臨界風(fēng)速，防止橋梁顫振發(fā)生。

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