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龍圖騰網獲悉中車沈陽機車車輛有限公司申請的專利一種收軌作業使用的電動撥軌裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120288446B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510799496.1，技術領域涉及：B65G35/00；該發明授權一種收軌作業使用的電動撥軌裝置是由韓秋實;何濤;殷自強;王嬌設計研發完成，并于2025-06-16向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種收軌作業使用的電動撥軌裝置在說明書摘要公布了：本發明公開了一種收軌作業使用的電動撥軌裝置，包括設置在舊鋼軌存放裝置中的第一立柱、撥軌立柱和第二立柱，撥軌立柱通過轉動塊可轉動地設置在底座上，底座設置在舊鋼軌存放裝置上，且撥軌立柱和第一立柱分別左右間隔設置在舊鋼軌存放位置處的左右兩側，撥軌立柱和第二立柱沿著舊鋼軌收軌方向前后間隔設置，所述撥軌立柱和第一立柱上設置有用于將舊鋼軌分撥到指定位置的撥軌橫梁，所述撥軌橫梁上通過左右移動組件設置能左右移動的撥爪，所述撥軌立柱上設置有用于實現撥軌橫梁上下移動的上下移動組件，當轉動撥軌立柱時，能使撥軌橫梁的一端由第一立柱移動到第二立柱上。通過電動撥軌裝置代替人工撥軌，不僅能有效提高效率，還減少人工成本。

本發明授權一種收軌作業使用的電動撥軌裝置在權利要求書中公布了：1.一種收軌作業使用的電動撥軌裝置，其特征在于：包括設置在長鋼軌運輸車內舊鋼軌存放裝置（500）中的第一立柱（100）、撥軌立柱（600）和第二立柱（700），所述撥軌立柱（600）通過轉動塊（620）可轉動地設置在底座（630）上，所述底座（630）設置在舊鋼軌存放裝置上，且撥軌立柱（600）和第一立柱（100）分別左右間隔設置在舊鋼軌（510）存放位置處的左右兩側，所述撥軌立柱（600）和第二立柱（700）沿著舊鋼軌收軌方向前后間隔設置，所述撥軌立柱（600）和第一立柱（100）上設置有用于將舊鋼軌分撥到指定位置的撥軌橫梁（200），所述撥軌橫梁（200）上通過左右移動組件（300）設置能左右移動的撥爪（310），所述撥軌立柱（600）上設置有用于實現撥軌橫梁（200）上下移動的上下移動組件（400），當轉動撥軌立柱時，能使撥軌橫梁的一端由第一立柱移動到第二立柱上； 還包括用于防止撥軌橫梁在撥爪工作時轉動的防轉結構（130），所述防轉結構（130）包括設置在撥軌橫梁上的第一防轉塊（220），所述第一立柱（100）上設置有供第一防轉塊（220）插入后上下移動的防轉滑槽，所述防轉滑槽上端設置有用于防止第一防轉塊上下移動的活動擋塊（131），所述活動擋塊（131）的一端鉸接設置在第一立柱（100）的上端； 所述轉動塊（620）上設置有限位凹槽（622），所述底座（630）上設置有與限位凹槽配合的限位凸起（632），所述轉動塊（620）和底座（630）的橫截面均設置為矩形，所述限位凸起（632）設置在矩形長邊的一端，使得限位凸起在不影響轉動塊轉動的同時，還能在轉動塊轉動后能擋住轉動塊的短邊，防止轉動塊繼續轉動；所述第二立柱（700）上設置有呈L型設置的限位擋板（710），所述限位擋板（710）的水平段用于支撐撥軌橫梁，所述限位擋板（710）的豎直段用于防止撥軌橫梁繼續轉動； 還包括用于限制撥軌橫梁朝向第一立柱轉動的限位結構（720），所述限位結構包括設置在撥軌橫梁上的第二防轉塊（230），所述第二立柱（700）上設置有活動插銷（721），當撥軌橫梁轉動到第二立柱上時，活動插銷（721）能插入到第二防轉塊（230）與撥軌橫梁之間的凹槽內；所述底座（630）上靠近第二立柱（700）的一側設置有供限位插銷（650）插入的限位插槽（633），所述撥軌立柱（600）上設置有放置限位插銷的放置塊（660），所述限位插銷（650）與撥軌立柱（600）之間設置有用于防止限位插銷掉落的限位索（670）。

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