沈陽寰睿工程設計有限公司任志強獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉沈陽寰睿工程設計有限公司申請的專利一種路基壓實度檢測設備獲國家發明授權專利權,本發明授權專利權由國家知識產權局授予,授權公告號為:CN120177763B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉:該發明授權的專利申請號/專利號為:202510669949.9,技術領域涉及:G01N33/42;該發明授權一種路基壓實度檢測設備是由任志強;王剛;劉猛;劉園園;荀樹財;譚家富;李延寧;汪志靜;王利穎;李胤杰設計研發完成,并于2025-05-23向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種路基壓實度檢測設備在說明書摘要公布了:本發明涉及公路工程檢測相關技術領域,具體是一種路基壓實度檢測設備,包括車體及與所述車體固定連接的支撐架,還包括滑動設置在所述支撐架上的承接座,所述承接座上設置有壓力檢測機構,且所述承接座的移動由設置在所述支撐架上的往復推送件控制;間歇驅動件,安裝在所述支撐架上,所述間歇驅動件的兩端分別設置有單向傳動件,本發明通過啟動間歇驅動件工作,能夠間歇對往復推送件及行駛機構進行驅使,往復推送件工作時驅使壓力檢測機構下降至行程端部時,壓力檢測機構對地面的壓實度進行檢測,根據壓力變化檢測出路面壓實度,保證測量點位置平均距離的同時,能夠完成對不同地面壓實度的檢測工作,確保快速檢測地面壓實度。
本發明授權一種路基壓實度檢測設備在權利要求書中公布了:1.一種路基壓實度檢測設備,包括車體(1)及與所述車體(1)固定連接的支撐架(2),其特征在于: 還包括滑動設置在所述支撐架(2)上的承接座(3),所述承接座(3)上設置有壓力檢測機構,且所述承接座(3)的移動由設置在所述支撐架(2)上的往復推送件控制; 間歇驅動件,安裝在所述支撐架(2)上,所述間歇驅動件的兩端分別設置有單向傳動件,其中一個所述單向傳動件連接所述往復推送件,另一個所述單向傳動件連接設置在所述車體(1)底部的行駛機構; 所述壓力檢測機構包括固定設置在所述承接座(3)上的插接套(20),所述插接套(20)內沿長度方向形成有多個插接槽(2001),所述插接槽(2001)內側一端與固定設置在所述插接套(20)內的壓力測量器(24)連通,另一端內滑動設置有擠壓桿(21),所述擠壓桿(21)遠離所述插接套(20)的一端固定安裝有壓板(22); 還包括第二彈簧(23),所述第二彈簧(23)設置在所述插接槽(2001)內,所述第二彈簧(23)的一端與所述壓力測量器(24)抵接,另一端與所述擠壓桿(21)抵接; 所述往復推送件包括轉動設置在所述支撐架(2)上的輸送輪(18),兩個所述輸送輪(18)通過輸送帶(19)連接,且所述輸送帶(19)上設置有凸柱(1901),所述凸柱(1901)能夠插入所述承接座(3)形成的限位槽(301)內且與所述限位槽(301)滑動連接; 所述間歇驅動件包括轉動設置在所述支撐架(2)上的驅動軸(8); 所述驅動軸(8)上形成有滑槽(801),活動套環(10)內滾珠設置有與所述滑槽(801)適配的滾珠(1001); 所述驅動軸(8)的兩端分別設置有第一限位套(9),所述第一限位套(9)上沿圓周等距設置有多個第一卡齒,且兩個所述第一限位套(9)上的第一卡齒朝向相反; 所述單向傳動件包括轉動設置在所述支撐架(2)上的連接軸(11),沿所述連接軸(11)的軸向滑動設置有第二限位套(13),所述第二限位套(13)上沿圓周等距分布有與所述第一卡齒嚙合的第二卡齒; 還包括第一彈簧(12),所述第一彈簧(12)套設在所述連接軸(11)上,所述第一彈簧(12)的一端與所述第二限位套(13)抵接,另一端與所述連接軸(11)形成的凸圓抵接; 當車體(1)移動至指定路段進行壓實度檢測時,啟動液壓桿(6)工作,控制液壓桿(6)的缸桿收縮時,帶動活動套環(10)沿驅動軸(8)的軸向做直線運動,驅使其中一個輸送輪(18)發生轉動,以壓力測量器(24)對地面壓實度的檢測工作; 驅動軸(8)順時針轉動時,位于上方第一限位套(9)上的第一卡齒相對第二卡齒轉動,使得第二限位套(13)隨第一限位套(9)的轉動同步轉動,與此同時,位于下方第一限位套(9)上的第一卡齒也相對第二卡齒轉動,使得第一卡齒對第二卡齒產生傾斜擠壓力,在第一彈簧(12)未被壓縮時,在第一彈簧(12)彈性作用復位,可以完成不同路段的測量工作,且對壓實度檢測工作的進行不產生干涉,提高工作效率; 液壓桿(6)的杠桿伸展時,帶動活動套環(10)沿驅動軸(8)的軸線下移,在滾珠(1001)與滑槽(801)的配合下,實現驅動軸(8)逆時針轉動,在位于下方單向傳動件的作用下驅使轉軸(7)發生轉動,改變車體(1)的檢測位置,車體(1)檢測時每次移動的距離相等,確保路面壓實度檢測的準確性。
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