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龍圖騰網獲悉山東中瑋動力科技有限公司申請的專利一種航空發動機尾噴管導流罩的生產裝置及其生產方法獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120002038B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510489826.7，技術領域涉及：B23B39/16；該發明授權一種航空發動機尾噴管導流罩的生產裝置及其生產方法是由徐進設計研發完成，并于2025-04-18向國家知識產權局提交的專利申請。

本一種航空發動機尾噴管導流罩的生產裝置及其生產方法在說明書摘要公布了：本發明屬于航空發動機制造技術領域，具體的說是一種航空發動機尾噴管導流罩的生產裝置及其生產方法，包括圓臺；所述圓臺中部固接有固定柱；所述圓臺內圍繞固定柱均勻設有四組圓板；所述圓板頂端設有放置筒；所述放置筒開口外側壁處固接有第一環形柱；所述放置筒外側壁上固接有一組L形柱，且L形柱的頂端固接有第二環形柱，第一環形柱和第二環形柱的橫截面均為圓形；所述第一環形柱頂部、第二環形柱頂部和放置筒開口面均位于同一水平面上；所述固定柱上通過連接板固接有一對對稱分布的第一氣缸，且第一氣缸的活塞桿底端固接有圓形欄，圓形欄底端固接有圓盤；以解決因導流罩法蘭盤因打孔導致的罩體表面凹凸的問題。

本發明授權一種航空發動機尾噴管導流罩的生產裝置及其生產方法在權利要求書中公布了：1.一種航空發動機尾噴管導流罩的生產裝置，包括圓臺1；所述圓臺1中部固接有固定柱11；所述圓臺1內圍繞固定柱11均勻設有四組圓板12；所述圓板12頂端設有放置筒13；其特征在于：所述放置筒13開口外側壁處固接有第一環形柱15；所述放置筒13外側壁上固接有一組L形柱17，且L形柱17的頂端固接有第二環形柱16，第一環形柱15和第二環形柱16的橫截面均為圓形；所述第一環形柱15頂部、第二環形柱16頂部和放置筒13開口面均位于同一水平面上；所述固定柱11上通過連接板固接有一對對稱分布的第一氣缸2，且第一氣缸2的活塞桿底端固接有圓形欄21，圓形欄21底端固接有圓盤22；所述圓盤22頂端中部固接有第一伺服電機23，第一伺服電機23的輸出端伸入圓盤22內并固接有轉動齒輪24；所述圓盤22內轉動連接有一組打孔齒輪25，打孔齒輪25圍繞轉動齒輪24設置，打孔齒輪25和轉動齒輪24相互嚙合；所述打孔齒輪25底端安裝有鉆頭26，且鉆頭26位于圓盤22底端外，鉆頭26所在中心線位于第一環形柱15和第二環形柱16之間；所述放置筒13內通過調整組件進行放置有導流罩14；所述導流罩14的法蘭盤處通過下壓組件進行下壓；所述固定柱11外側壁上轉動連接有環形板3；所述環形板3上固接有一組圓柱31，且圓板12固接在圓柱31上；一組所述圓柱31外端部上固接有第一環形齒輪32；所述圓臺1外側壁上固接有第二伺服電機33，且第二伺服電機33的輸出端固接有第三齒輪34；所述第三齒輪34部分伸入圓臺1內并和第一環形齒輪32相互嚙合； 所述調整組件包括弧形塊4；所述放置筒13內壁上通過連接柱固接有圓筒柱45；所述圓筒柱45頂端固接有弧形塊4，且弧形塊4中部開設有第一通槽41，第一通槽41和圓筒柱45相互連通；所述弧形塊4內開設有多組第一通腔42，第一通腔42和第一通槽41相互連通，第一通腔42內轉動連接有第一齒輪43，第一齒輪43上固接有調整柱44，調整柱44伸出第一通腔42外；所述第一齒輪43通過動力件轉動； 所述動力件包括第二氣缸46；所述圓筒柱45底端固接有第二氣缸46，第二氣缸46的第一活塞桿47位于圓筒柱45和第一通槽41內；所述第一活塞桿47的桿上固接有一組環形齒塊48；所述環形齒塊48和第一齒輪43相互嚙合。

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