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龍圖騰網獲悉山東鑫亞格林鮑爾燃油系統有限公司申請的專利船舶新能源混合動力共軌系統的多模式切換控制裝置獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN119975749B 。

龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510334673.9，技術領域涉及：B63H21/20；該發明授權船舶新能源混合動力共軌系統的多模式切換控制裝置是由莊福如;鞠得雨;沙有勝;劉義亭設計研發完成，并于2025-03-20向國家知識產權局提交的專利申請。

本船舶新能源混合動力共軌系統的多模式切換控制裝置在說明書摘要公布了：本發明屬于船舶控制技術領域，尤其涉及船舶新能源混合動力共軌系統的多模式切換控制裝置，包括動力倉，所述動力倉內通過層板與隔板分為內燃機腔、電動機腔和電池腔，并分別安裝有內燃機、電動機和電池組，所述電動機的驅動端安裝有第一槳軸，所述內燃機腔內設置有內燃機動力接入機構，所述內燃機腔內通過內燃機動力接入機構安裝有第二槳軸，所述第一槳軸和第二槳軸貫穿動力倉且二者之間設有傳動機構。優點在于：本發明可在船舶制動模式中在最短時間內完成雙槳反轉制動，大大提高了船舶的制動效率，節省了燃料的使用，降低了污染物的排放。

本發明授權船舶新能源混合動力共軌系統的多模式切換控制裝置在權利要求書中公布了：1.船舶新能源混合動力共軌系統的多模式切換控制裝置，包括動力倉（1），其特征在于，所述動力倉（1）內通過層板（2）與隔板（4）分為內燃機腔、電動機腔和電池腔，并分別安裝有內燃機（3）、電動機（5）和電池組（6），所述電動機（5）的驅動端安裝有第一槳軸（7），所述內燃機腔內設置有內燃機動力接入機構，所述內燃機腔內通過內燃機動力接入機構安裝有第二槳軸（8），內燃機（3）通過內燃機動力接入機構可驅動第二槳軸（8）轉動，也可斷開內燃機（3）驅動端與第二槳軸（8）的連接，所述第一槳軸（7）和第二槳軸（8）貫穿動力倉（1）且二者之間設有傳動機構； 所述傳動機構包括固定套接在第一槳軸（7）上的第一單向軸承（9），所述第一單向軸承（9）的外環固定套接有第一錐齒輪（10），所述第一錐齒輪（10）下方垂直嚙合有第二錐齒輪（11），所述第二錐齒輪（11）下端同軸固定連接有傳動桿（12），所述傳動桿（12）上固定套接有第二單向軸承（13），所述第二單向軸承（13）外環與層板（2）固定，所述傳動桿（12）下端延伸至內燃機腔內并固定連接有圓板，所述圓板下端固定連接有第一接觸桿組（14），所述第二槳軸（8）上套設有制動環塊（15），所述制動環塊（15）左端固定連接有與第一接觸桿組（14）垂直交錯的第二接觸桿組（16），所述第二槳軸（8）上固定套接有制動錐塊（21），所述制動環塊（15）上設有推動組件。

如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人山東鑫亞格林鮑爾燃油系統有限公司，其通訊地址為：252000 山東省聊城市高新技術產業開發區長江中路1號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。