中國航空工業集團公司哈爾濱空氣動力研究所;中國航空工業集團有限公司王普緣獲國家專利權
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龍圖騰網獲悉中國航空工業集團公司哈爾濱空氣動力研究所;中國航空工業集團有限公司申請的專利一種eVTOL飛行器共軸旋翼氣動性能評估的迭代算法及設備獲國家發明授權專利權，本發明授權專利權由國家知識產權局授予，授權公告號為：CN120012270B 。
龍圖騰網通過國家知識產權局官網在2025-08-15發布的發明授權授權公告中獲悉：該發明授權的專利申請號/專利號為：202510077026.4，技術領域涉及：G06F30/15；該發明授權一種eVTOL飛行器共軸旋翼氣動性能評估的迭代算法及設備是由王普緣;高洪波;李勁光;邵天雙;陳寶;劉國政設計研發完成，并于2025-01-17向國家知識產權局提交的專利申請。
本一種eVTOL飛行器共軸旋翼氣動性能評估的迭代算法及設備在說明書摘要公布了：本發明公開一種eVTOL飛行器共軸旋翼氣動性能評估的迭代算法及設備，屬于飛機設計領域，可以有效地提高共軸旋翼氣動性能評估的精度和穩定性，方法如下：上旋翼的氣動性能和尾跡收縮映射至下旋翼，計算下旋翼的入流比，并將下旋翼的氣動性能映射至上旋翼，同時，引入上下旋翼影響因子，計算上旋翼的入流比，上述過程交叉迭代進行，直至滿足收斂標準，獲得最終的共軸旋翼氣動性能，本發明能夠有效考慮上下旋翼間距的影響，同時通過迭代計算考慮上下旋翼的相互干擾。
本發明授權一種eVTOL飛行器共軸旋翼氣動性能評估的迭代算法及設備在權利要求書中公布了：1.一種eVTOL飛行器共軸旋翼氣動性能評估的迭代算法，其特征在于，步驟如下： 步驟一：使用經典BEMT得到上旋翼的誘導速度入流比、拉力系數和扭矩系數； 步驟二：使用Landgrebe預定尾跡模型得到上旋翼的尾跡收縮半徑； 步驟三：將上旋翼的誘導速度入流比和上旋翼拉力系數插值至下旋翼，修正槳尖損失，結合尾跡收縮半徑計算下旋翼的誘導速度入流比、拉力系數和扭矩系數； 步驟四：將下旋翼的誘導速度入流比和下旋翼拉力系數插值至上旋翼，修正槳尖損失，計算上旋翼相互作用修正后的拉力系數和扭矩系數； 步驟五：根據收斂標準，判斷上旋翼相互作用修正后的拉力系數和扭矩系數是否與下旋翼的拉力系數和扭矩系數收斂，如果收斂，計算結束；如果不收斂，回到步驟二。
如需購買、轉讓、實施、許可或投資類似專利技術，可聯系本專利的申請人或專利權人中國航空工業集團公司哈爾濱空氣動力研究所;中國航空工業集團有限公司，其通訊地址為：150000 黑龍江省哈爾濱市南崗區一曼街2號；或者聯系龍圖騰網官方客服，聯系龍圖騰網可撥打電話0551-65771310或微信搜索“龍圖騰網”。
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2、報告中的分析和結論僅反映本公司于發布本報告當日的職業理解，僅供參考使用，不能作為本公司承擔任何法律責任的依據或者憑證。
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